F1-test: 100 omgange for Alonso, men vil han forlade McLaren?
Spansk chauffør rygtes at overveje sin fremtid, da han sætter sin 2016-kørsel igennem dens tempo
Fernando Alonso fra McLaren siges at have kaldt planen 'vanvittig'
JOSE JORDAN/AFP/Getty Images
Alle øjne var rettet mod Fernando Alonso på den anden testdag i Barcelona, midt i rapporter om, at han var klar til at gå ud på McLaren, hvis han var utilfreds med sin nye bil til den næste Formel 1-sæson.
Sidste år var rædselsfuldt for McLaren, men der var positive tegn under den første dag af pre-season test, da den spanske holdkammerat, Jenson Button, klarede 83 problemfrie omgange.
Alonso gik endnu længere i tirsdags, hvor han samlede 100 omgange og satte tider mere end et halvt sekund hurtigere, end den britiske kører havde formået.
Alonso passerer de 100 omgange, det er 99 flere end hans første forsøg i sidste sæson, og endnu ingen 'vindstød'! #F1 pic.twitter.com/6ObwHOMT7g
- Dacre (@jpa_f1) 23. februar 2016
Statistikken tyder på, at pålidelighedsproblemerne, der plagede holdet i sidste sæson, ser ud til at være blevet lettere. Men om det er nok til at berolige den 'stormfulde spanier', må man vise, siger Kevin Eason fra Tiderne .
Da han skrev før den anden træningssession, hævdede Eason, at 'de varme penge ... [er] at sige, at hvis han vurderer, at bilen ikke er god nok til en to gange verdensmester, kan Alonso gå væk fra McLaren og F1'.
Alonsos tålmodighed blev 'testet til det yderste' i sidste sæson, og den 34-årige kører 'siges at kræve en massiv forbedring af præstationen for at overbevise ham om at blive'.
Der er beviser for, at han ikke vil nøjes med at bruge endnu en sæson på at finde på tallene. I sidste uge fortalte Luca di Montezemolo, Alonsos tidligere chef hos Ferrari ESPN hvordan spanieren var blevet så demotiveret under sin tid på Scuderia, at Di Montezemolo ikke stod i vejen for ham, da han ville afsted, på trods af at han anså chaufføren som den bedste på nettet.
Den britiske chauffør Button virkede i mellemtiden tilfreds efter sin testkørsel i mandags, idet han erklærede 'der var ingen negative bidder' til hans bil og sagde: 'Det har været en god dag.'
Der var sket en forbedring i kraftudnyttelsen, hvilket ville gøre bilen mere konkurrencedygtig i denne sæson, tilføjede han.
Racing direktør Eric Boullier var også glad. 'Bilen er bedre end sidste år,' sagde han.
Samarbejdet mellem McLaren-Honda fik endnu et løft med nyheden, Yasuhisa Arai, chief motorsport officer hos de japanske motorleverandører, vil blive erstattet af Yusuke Hasegawa, inden sæsonen starter.
McLaren bliver dog nødt til at præstere til ukendelighed for at udfordre Mercedes og den forbedrede Ferrari, som mange tipper til at matche den tyske bil i denne periode.
F1 reagerer på første testsession i 2016 i Barcelona
22 februar
Sebastian Vettel fangede overskrifterne i dag, da 2016 Formel 1-sæsonen brølede i gang med den første pre-season test i Barcelona.
I år vil holdene deltage i 21 grand prix – den længste kalender i historien – men sæsonens tidligere start betyder, at kapløbet om at gøre biler klar og klar til afgang vil være lidt mere hektisk end normalt.
Smid en genopstået Ferrari, et McLaren-hold, der ikke har vundet siden 2012, og USA's helt eget Formel 1-hold, der slutter sig til nettet, og det hele giver et arnested for aktivitet forud for åbningsløbet i Melbourne den 20. marts.
Mens testtider ikke er en indikation af en bils overordnede ydeevne, da teams ofte fokuserer på pålidelighed og systemtjek frem for direkte hastighed, imponerede Vettels tempo med Ferrari.
Tyskeren toppede den første morgen med en omgang på et minut og 24,939 sekunder – fem tiendedele af et sekund hurtigere end Hamilton og potentielt genstartede Scuderias kamp med Mercedes tidligt, ifølge Crash.net .
Det er dog den britiske kørers præstation, der bliver markeret som den virkelige vare, efter at han klarede mere end 100 omgange med få timer tilbage.
Hamilton 'dominerede' banetid, siger Paul Weaver i The Guardian .
'Det er de stærkere hold, der normalt slår rundt, mens de mindre selvsikre ser spændt på,' tilføjer han og fremhæver Hamiltons høje omgangstal og siger, at Mercedes er favoritter til at 'gentage deres dominans' fra de sidste to år.
Hamiltons løb fremhævede også, hvor langt bilerne er kommet på to år. Da V6 Turbo Formula blev introduceret i 2014, klarede hvert hold tilsammen kun 93 omgange på den første dag.
Hvad McLaren angår, repræsenterede sessionen en blandet sag. Det fortalte chef Eric Boullier Motorsport de var ved at 'genvinde selvtillid', og holdet klarede et anstændigt løb i forhold til det næsten fuldstændige udeblivelse for 12 måneder siden.
Boullier fortalte dog også Sky Sports-vært Rachel Brooks, at de første indtryk 'ikke var gode nok'.
Har lige talt med Eric Boullier, og han fortalte mig, at hans første indtryk af den nye Mclaren er 'ikke godt nok' efter at have lidt et par problemer i dag.
— Rachel Brookes (@RachelBrookesTV) 22. februar 2016
McLarens tilbageslag er vigtigt, ikke kun i forhold til præstationer på banen, men også for at holde deres stabile glade – især Spaniens Fernando Alonso. Daniel Johnson af Daily Telegraph siger, at den to-dobbelte verdensmesters 'fundamentale svaghed' er hans manglende evne til at holde kold og bevare harmonien inden for holdet, når chipsene er nede, mens den tidligere Red Bull-kører Mark Webber har kaldt spanieren for en 'tikkende tidsindstillet bombe'. Skulle McLaren ikke levere, kan et sabbatår stå i kortene.
Et andet sted på nettet afslørede den nyeste tilføjelse til startblokkene – USA's Haas F1-hold – deres 2016-udfordrer med stor fanfare. Deres Ferrari-drevne VF-16 så solid ud, da den kørte et kredsløb for første gang, før en forfløjsfejl bragte et rødt flag frem.
Renault kæmpede i mellemtiden med at vende tilbage til Formel 1-kredsløbet som konstruktør, men den Mercedes-drevne Williams så solid ud, ligesom Red Bull.
Denne sæson kan også markere gode nyheder for fans, der er skuffede over lyden af den aktuelle konkurrence.
Motorer en lille smule højere, ingeniører forudsiger 10-12%, vil ikke sige, at det er mere end det. Samme turbo growl & pitch pic.twitter.com/7mQzQvNzQf
— Ted Kravitz (@tedkravitz) 22. februar 2016
Et bud på at øge støjen med nye udstødnings- og waste-gate-regler ser ud til at have haft en lille, men mærkbar effekt, ifølge Sky Sports' Ted Kravitz.
