F1: Williams er klar til at kæmpe i den nye FW43 - billeder, video og reaktioner
George Russell får følgeskab af Nicholas Latifi i det Grove-baserede holds 2020-line-up
Efter en katastrofal kampagne i 2019 håber ROKiT Williams Racing på at få en frisk start i år med lanceringen af deres nye bil, FW43.
Sidste sæson sluttede det Grove-baserede hold på bunden af Formel 1 konstruktørmesterskab , vinder kun et point fra 21 løb.
Ind i 2020-sæsonen har Williams en ny kører med Nicholas Latifi, der erstatter Robert Kubica. Canadiske Latifi, 24, går op fra sin test- og reserverolle til partneren Storbritanniens George Russell, som er blevet fastholdt i endnu et år.
Med en ny bil og en ny chauffør siger Williams viceteamchef Claire Williams, at teamet er forpligtet til at genopbygge det berømte F1-mærke og er klar til at kæmpe i 2020.
Hun sagde: Dette år markerer en frisk start for holdet. Vi har brugt tid på at adressere vores svaghedsområder og har sikret, at vi har de rigtige mennesker, strukturer, procedurer og ressourcer på plads til at levere konkurrencedygtige racerbiler.
Vi er alle forpligtet til at genopbygge Williams og bringe holdet tilbage til konkurrenceevne. Som sådan handler vores 2020-kampagne om at gøre fremskridt. Kampånden lever stadig i høj grad, og i år vil alle fortsætte den kamp, indtil vi kommer tilbage til, hvor vi gerne vil være.
Efter den officielle lancering af FW43 vil Williams nu gå til pre-season test, der starter på onsdag på Circuit de Barcelona-Catalunya i Spanien.
Den første test finder sted fra den 19.-21. februar og den anden test er fra den 26.-28. februar.
–––––––––––––––––––––––––––––––– Til analyse af de største sportshistorier - og en kortfattet, afbalanceret tag imod ugens nyheder - prøv The Week magazine . Start din prøveperiode i dag ––––––––––––––––––––––––––––––––
ROKiT Williams Racing
Hvad Williams-chefer siger om FW43
Doug McKiernan, designdirektør
Teamet på fabrikken har arbejdet utroligt hårdt på udviklingen af bilen til 2020-sæsonen. Vi har været meget opmærksomme på at forstå problemområderne i FW42, og vi har omhyggeligt udvalgt dele af bilen, der skal udvikles, dem der ville give os den bedste ydeevne for de ressourcer, vi har.
Hovedkonceptet bag FW43 er, at det er en kontinuerlig udvikling af FW42, uden grundlæggende konceptændringer i layoutet. Den vigtigste indikator for, at vi er på rette vej, vil være niveauet af korrelation, vi har mellem det værktøjssæt, vi bruger til at designe bilen, og det, spordataene fortæller os.
Der har været en sund udviklingshastighed i vindtunnelen, og vi har fundet rimelige forbedringer i køleeffektiviteten. Holdet har behandlet de mekaniske problemer, der påvirkede det i 2019, disse inkluderer bremserne og bilens samlede vægt. Vi har gjort nogle gode fremskridt på tværs af disse områder og vil fortsat fokusere på dem i løbet af sæsonen.
Adam Carter, chefingeniør
De initiativer, vi har iværksat for at drive ydeevne på tværs af alle discipliner inden for ingeniørafdelingen, er tydelige i designet og udviklingen af FW43. Det har været dejligt at se det hårde arbejde begynde at give pote.
Beslutningen om at beholde noget af kernearkitekturen i FW42 betyder, at der er blevet investeret færre ressourcer i at udvikle nye koncepter, hvilket igen har belønnet designteamet med større båndbredde til at optimere deres arbejde, tydeligt i både emballage og komponentdetaljer.
Ved at bevare nogle nøgleparametre har det givet mulighed for et uafbrudt udviklingsprogram inden for Aerodynamik for at maksimere ressourcernes effektivitet.
Når vi går mod pre-season-testene og derefter ind i løbssæsonen, vil det vigtigste mål være fremskridtene i forhold til vores jævnaldrende, sammen med vores intention om at fortsætte vores seneste rekord af pålidelighed.
Senere på ugen vil vi se på vores enkelttidsindstillede omgangstempo, vores lange løbstempo og feedbacken fra kørerne for at forstå, hvor vi er, og hvad vi gør næste gang. Vi har hold, både på banen og bagved i Grove, som vil dykke ned i alle aspekter, der definerer den omgangstid under pre-season-testene for at sikre, at vi er på den bedst mulige plads forud for det første løb i Australien.
Williams FW43: hvordan Twitter reagerede
Her er hun! Nu er det tid til at se, hvordan hun er på sporet...Tilbage om lidt #FW43 pic.twitter.com/zpYfEvi3O0
— George Russell (@GeorgeRussell63) 17. februar 2020
Der er det! FW43 kan ikke vente med at hoppe ind senere i dag for at få min første smag bag rattet! #WeAreWilliams #WeAreRacing #Vi kæmper #F1 #NL6 pic.twitter.com/WM0dIRokjy
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17. februar 2020
#WeAreWilliams #WeAreRacing #Vi kæmper #F1 #NL6 @WilliamsRacing pic.twitter.com/Er3kvGuXqR
— Nicholas Latifi (@NicholasLatifi) 17. februar 2020
@George Russell63 's 2020-bil - den @WilliamsRacing #FW43 - Det ser fantastisk ud. Krydser fingre for hun vil også være rigtig konkurrencedygtig #F1 #GR63 #TeamGR63 #George Russell #George Russell63 pic.twitter.com/630B4WuV3O
— Team George Russell (@TeamGR63) 17. februar 2020
Introduktion til Williams FW43: #FW43 #F1 pic.twitter.com/tZyOKnl9qp
- tilly :) (@tillythetree) 17. februar 2020
Jeg er meget forelsket @WilliamsRacing #FW43 ️ pic.twitter.com/kySDmmBsnh
— Phil Dickens (@phildickens) 17. februar 2020
Wow @WilliamsRacing det har fået en blandet reaktion!!Ikke de bedste sponsorer til at lade overtage bilen, men så længe den er hurtig, hvem bekymrer sig! #fw43 er her, lad os håbe det er en podiefremstillingsbil
— Ashlee stephenson (@ashlee_1932) 17. februar 2020
–––––––––––––––––––––––––––––––– Til analyse af de største sportshistorier - og en kortfattet, afbalanceret tag imod ugens nyheder - prøv The Week magazine . Start din prøveperiode i dag ––––––––––––––––––––––––––––––––
