Hvordan Monarch mistede sin krone
Brexit, terrorisme og et nedslidt marked får skylden for flyselskabets kollaps
Et jordforbundet Monarch-fly i Luton Lufthavn i morges
DANIEL LEAL-OLIVAS/AFP/Getty Images
Storbritanniens femtestørste flyselskab gik i administration i mandags, da en perfekt storm af terrorangreb, rejseadvarsler og faldet i pund gjorde Monarch Airlines ude af stand til at konkurrere på det aggressive rejsearrangørmarked.
Administrerende direktør Andrew Swaffield sagde, at grundårsagen til flyselskabets tilbagegang var en kombination af terrorangreb i Egypten og Tunesien , og decimeringen af Kalkun efter sidste års kupforsøg.
Volatiliteten fratog Monarch en stor del af sine årlige indtægter, siger den BBC , og tvang den til i stedet at konkurrere på overbelastede ruter til Spanien og Grækenland.
Skiftet førte til en priskrig i Middelhavet, med transportminister Chris Graylings ord. Trods et gradvist skift fra charter- til ruteflyvninger var Monarch, som beskæftigede omkring 2.100 mennesker, ingen match for de to store rejsearrangører, Tui Travel og Thomas Cook Group, og dets fokus på kundeservice og komfortable rejser lykkedes ikke at slå lokket med flyrejser for en ti.
Unite, fagforeningen, der repræsenterer Monarchs ingeniører og kabinepersonale, sagde, at potentielle investorer og købere var skræmte af Brexit-usikkerhed og beskyldte Storbritannien for at sidde på hænderne, mens Monarch gik i stå i stedet for at tilbyde et lån som det, Air Berlin modtog fra den tyske regering , The Guardian siger.
I mellemtiden har faldet i pund efter Brexit-afstemningen fået Monarch til at betale 50 millioner pund om året mere for brændstof og fly.
Monarchs død giver sine rivaler pusterum - indtil videre. Aktier i Ryanair, International Airlines Group og easyJet Rose skarpt i den tidlige handel mandag, og den Daglig stjerne rapporterer, at Ryanair så på Monarchs piloter for at udfylde sine egne udtømte vagtplaner.
Udsættelsen kan dog kun være midlertidig. Air Berlin og Alitalia indgav begge insolvens denne sommer efter at have kæmpet for at konkurrere på det splittede, hårde europæiske marked.
