Lamborghini Huracan Evo 2019 anmeldelse: kan den vælte McLaren 720S?
Opgraderet superbil matcher nu den begrænsede Performante for kraft
Kun få uger før den får verdensdebut på biludstillingen i Genève, har kritikerne afgivet deres domme om Lamborghinis nye Huracan Evo.
Afsløret online tidligere på måneden er den nye model baseret på det italienske mærkes udgående Huracan LP610-4. Opgraderinger til superbilens karrosseri og ydeevne betyder, at den har fået en mere sporfokuseret kant end sin forgænger.
Siden afsløringen har kritikere sat den nye superbil igennem sine trin på Bahrain International Circuit. Hvordan vil den klare sig i forhold til sine nøglerivaler – McLaren 720S og Ferrari 488 GTB?
Her er hvad eksperterne siger:
Anmeldelser
Træner siger, at den originale Huracan kunne være en frustrerende bil både på vej og bane, da den manglede front-end-grebet fra sine McLaren- og Ferrari-rivaler.
Men alt dette ændrer sig med Huracan Evo, siger magasinet. Den nye models baghjulsstyring betyder, at bilen drejer i sving med det samme, hvilket gør den langt mere engagerende at køre end standard Huracan.
Bil Magasinet er enig og hylder den opdaterede superbil som præcis, når den er i den sporfokuserede Corsa-kørerindstilling og en overstyringshungrende hooligan, når den er i Sport-tilstand.
Men magasinet siger, at Ferrari 488 GTB er marginalt mere spændende end Huracan Evo, mens McLaren 720S tilbyder en renere køreoplevelse.
stadig, Auto Express mener, at Huracan Evo er et betydeligt skridt op ad den gamle LP610-4. Den giver en visceral og spændende køreoplevelse, og alligevel er den nemmere at køre end den udgående model.
En nydesignet kabine spækket med teknologi og en kraftfuld V10-motor betyder, at Huracan Evo er den mest avancerede Lamborghini nogensinde, konkluderer motormagasinet.
Pris og udgivelse
Huracan Evo kommer til udstillingslokalerne kort efter dens offentlige debut på biludstillingen i Genève, der løber fra 7. til 17. marts.
Priserne starter ved 206.000 £, hvilket er væsentligt højere end Ferrari 488 GTB (195.000 £), men lavere end McLaren 720S (208.000 £).
Design og kabineteknik
Udefra er det tydeligt, at Lamborghini har tilpasset bilens stil til at inkorporere elementer fra den begrænsede Huracan Performante, siger Evo magasin. Dette inkluderer et udstødningssystem med dobbelt udgang og et mere kantet bagkofangerdesign.
En lille vinge er blevet skulpteret ind i superbilens motordæksel samt et nyt fælgdesign. Begge disse er skræddersyet til Huracan Evo.
Kabinen er også blevet piftet op. Apple CarPlay er nu inkluderet som standard, og et touchscreen-panel har erstattet de fysiske knapper i den gamle models midterkonsol, oplyser bilistsiden.
Motor og chassis specifikationer
Lamborghini
Lamborghini har opgraderet den 5,2-liters, naturligt aspirerede V10-motor til at producere 630 hk. Dette sætter Evo'ens ydeevne på niveau med Huracan Performante, siger Auto Express .
Kraften kanaliseres gennem en syvtrins gearkasse. Dette hjælper Evo med at starte fra 0-62 mph på 2,9 sekunder, siger magasinet, før den når en tophastighed på 201 mph.
Mens de fleste Huracan-modeller er firehjulstræk, tager Huracan Evo systemet til næste niveau.
Kraften fordeles på alle fire dæk, og baghjulene drejer i modsat retning af forhjulene i hjørner, siger Top Gear . Dette forbedrer dramatisk superbilens evne til at manøvrere gennem drejninger og bøjninger ved høj hastighed.
