Audi SQ7 vs. SQ8 tvillingtest: hvad adskiller flagskibs-SUV'erne?
The Week Portfolio gennemgår den tyske bilproducents seneste sporty crossovers
AUDI AG
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Udtrykket SUV, eller sport utility vehicle, gælder ikke længere kun for én type bil. Gå ind i et udstillingslokale i dag, og beder om et mærkes SUV, og du vil blive vist alt fra højkørende bybiler til gigantiske offroaders.
Et af de hurtigst voksende områder på markedet, målt i antallet af udbudte modeller, er SUV-pladsen. Her finder du den V8-motorerede Range Rover SVR, BMW's baneskårne X5M og den superbil-inspirerede Lamborghini Urus.
Nu melder Audi sig ind i festen. Dens flagskib Q8-model, som blev lanceret sidste år, er nu tilgængelig i sporty SQ8-form (billedet øverst), hvilket bringer en mere kraftfuld dieselmotor og et mere kantet udseende med sig. Den er baseret på samme platform som Urus og Porsche Cayenne, hvilket betyder, at den skal være lige så sjov at køre, som dens udseende antyder.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Den tyske bilproducent har også for nylig udgivet en opdateret version af sin Q7-baserede SQ7 (ovenfor), som i bund og grund er en mere praktisk version af SQ8. Det kan se drastisk anderledes ud end den aggressivt udseende SQ8, men begge modeller deler samme fundament, motor og interiør layout.
For at se, hvordan de to sammenligner sig i den virkelige verden, satte vi SQ7 og SQ8 på prøve på Storbritanniens notorisk barske veje.
Interiør og praktisk
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Du ville være hårdt presset for at se forskellen mellem SQ7 og SQ8’erens kabine.
Begge modeller får den seneste version af Audis suveræne MMI infotainmentsystem, som er blandt de allerbedste i branchen. Systemet er fordelt på tre paneler: en digital instrumentgruppe foran føreren, plus et 10,1 tommer infotainmentdisplay, der sidder over et 8,6 tommer panel, der indeholder klimakontrolsystemet.
Som Audi-købere er kommet til at forvente, er pasformen og finishen af kabinen i begge biler enestående. Rattet er et særligt højdepunkt, da dets præstationsfokuserede design giver SUV'erne en sporty fornemmelse fra førersædet.
Den mest markante forskel mellem de to kan findes på bagsiden. Da SQ8’erens taglinje hælder nedad mod bagenden, kompromitteres frihøjden til passagererne på bagsæderne og bagagerummet.
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Hovedhøjden bag på SQ8 er tilstrækkelig til de fleste passagerer, og der er masser af benplads. Men dens skrå taglinje betyder, at dens 770-liters bagagerum er 95 liter genert af SQ7'erens bagagerum, og du kan heller ikke bruge en tredje sæderække til at afspejle SQ7's syv-sæders layout.
Hvis det praktiske er højt på din prioriteringsliste, er SQ7 den, du skal gå efter.
På vejen
Vi blev lidt skuffede over standard Q8, da vi kørte den på Storbritanniens ujævne veje sidste år. Mens bilens design og kabine gav bilen en sporty kant i forhold til Q7, var den ikke helt så atletisk bag rattet, som dens udseende antydede.
Men det ser ikke ud til at være tilfældet med SQ8. I modsætning til Q8, som fås med en række twin-turbo V6-motorer, er SQ8 drevet af en 4,0-liters twin-turbo V8-dieselmotor, der yder 429 hk og et imponerende drejningsmoment på 664 lb-ft.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Det er nok til at give SQ8 de sportslige køreegenskaber, som standard Q8 mangler, mens det store drejningsmoment gør et godt stykke arbejde med at skjule bilens vægt. Det er ingen sportsvogn, og der er en mærkbar forsinkelse mellem at sætte foden på speederen og kraftforsyningen, men SQ8 er et kærkomment skridt op over standardbilen.
SQ7 ligner noget, da den er udstyret med den samme V8-motor og matcher kraftspecifikationerne for dens slankere søskende. Den føles lige så kvik og smidig på B-veje som SQ8, takket være den momentstærke motor og lette, men alligevel lydhøre styring.
Den almindelige Q7 føles dog lige så kapabel, hvis den er lidt nede på strømmen, som den sporty SQ7-version. Mens SQ8 føles, som om den er designet med ydeevne i tankerne, er SQ7 først og fremmest en praktisk familie-SUV. Det er lidt sjovere bag rattet, men Q7 er billigere, mere sparsommelig på brændstof og hurtig nok til komfortabelt at indtage højre vognbane på en motorvej.
Dom
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Der er ikke en dårlig model i Audis flagskibs SUV-serie, så det kommer virkelig ned på, hvad du ønsker fra din crossover.
Hvis sportslighed og stil er øverst på din liste, så er SQ8 bilen at gå efter. Dens V8-motor pakker masser af kraft og giver en tilfredsstillende burble, når du sætter foden ned. Det er også en komfortabel motorvejscruiser, så du får en sportsvogns ydeevne uden den hårde tur.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Naturligvis er SQ7 den mere praktiske mulighed. Men base Q7 er ikke placeret som en sporty model, hvilket Q8 er, så SQ7 modellen virker noget unødvendig. Den almindelige Q7 er på ingen måde en sløv og - i top-spec Vorsprung trim - er næsten identisk med SQ7 på indersiden.
Så det er SQ8 - ikke Q8 - der gør et bedre stykke arbejde med at levere en sporty køretur til fans af hurtige biler. Q7, i mellemtiden, er uden tvivl bedre værdi for pengene - i form af hastighed og praktiske - i forhold til sin mere aggressive SQ7 søskende.
Prissætning
Priserne for SQ7 starter ved £76.360, mens almindelige Q7-modeller starter ved £56.360. Vores testbiler var begge Vorsprung-udgaver, hvilket hævede prisen til £95.060 for SQ7 og £80.660 på basis Q7.
SQ8 og Q8 starter i mellemtiden ved henholdsvis £81.740 og £67.010. De bedste Vorsprung-modeller starter ved £104.990 på SQ8, mens Q8-versionen koster £87.655.
