BMW 5-serie vs Mercedes E-klasse: Hvilken er den bedste sedan?
Tyske bilgiganter går ind i året med nye modeller, men hvordan sammenligner de sig?
Mercedes
BMW og Mercedes har annonceret nye versioner af deres executive sedans, der både introducerer luksuriøse stylingopgraderinger og mere sparsommelige motorer.
Det Mercedes E-klasse er allerede tilgængelig og har gennemgået et lille redesign, der nu viser en slående lighed med sin flagskibssøskende, S-Klasse sedan. I mellemtiden BMW 5-serie har gennemgået et mere beskedent ansigtsløft, men det menes, at der er lagt en del udvikling i chassis og interiør.
Med begge biler, der har en stor chance for at indtage topplaceringen af executive sedan-bunken, hvilken model giver den bedste værdi for pengene? Her er hvordan de sammenlignes.
Design
På overfladen fremstår ansigtsløftningerne på hver bil som mindre snarere end de komplette designeftersyn, der normalt forventes med en ny generation.
BMWs nyeste sedan har en lidt mere glat form og er 200 lbs lettere, takket være en stigning i aluminium. Den er også marginalt større end den tidligere model, hvilket giver en øget benplads til passagererne og en bagagerum på 520 liter.
E-Klassen har dog en større bagagerum på 540 liter og en flad, firkantet læsseplads med et låg, der åbner højt nok til usædvanligt formede genstande. Den kan også forsynes med et selvlukkende låg.
Den drager fordel af at tage adskillige udvendige designkøer fra flagskibet S-Klasse sedan, hvilket giver den en mere premium æstetik end det evolutionære udseende af 5-serien. Dette fortsætter indeni, som har taget et bredt, gennemgribende instrumentbræt med et digitalt instrumentbræt og infotainmentsystem.
Inde
Mercedes fortsætter med at forbedre kabinedesignet med den nye E-Klasse indbygningsfunktioner såsom et kontinuerligt instrumentbrætpanel, der vælter udad på dørene og en overflod af læder på sæder, instrumentbræt og døre.
En 12,3 tommer skærm - et valgfrit ekstraudstyr placeret ved siden af det i forvejen store digitale instrumentpanel - giver bilister mulighed for at tilslutte deres smartphone ved hjælp af Apple CarPlay eller Android Auto, som kan styres ved hjælp af en række bevægelser på bilens touchpad eller gennem stemmeaktivering.
Mens 5-serien måske mangler et revolutionerende udvendigt design, har dens kabine gennemgået en væsentlig ændring, der bringer et slankere rat med sig i forhold til den mere omfangsrige version i den ældre model.
Premium-looket ligner stilen i 7-serien med en læderbeklædt midterkonsol vinklet mod føreren. Surringer af træ kan også ses på tværs af instrumentbrættet og dørene, selvom dette sandsynligvis vil være udskifteligt i valglisten.
Ligesom E-Klassen kan bilisterne forvente et digitalt instrumentpanel og en 10,25 tommer infotainmentskærm over midterkonsollen. Den kommer også med Apple CarPlay og styres ved hjælp af BMWs iDrive-system.
Teknologi
Satellitnavigation er dog standard på begge modeller Hvilken bil? siger, at 5-serien har BMW's 'range-topping Professional Multimedia system' med en 10,2 tommer skærm.
Den kommer også med DAB-radio og en 20 GB harddisk til at gemme musik på, noget hjemmesiden siger gør det 'et af de bedste systemer i verden'.
På E-klassen finder du en lidt mindre skærm på 8,4 tommer, selvom købere kan vælge en valgfri 12,3 tommer skærm. Den større skærm kommer som standard på E350d-modeller, sammen med Apple CarPlay og Android Auto til smartphone-integration.
Begge biler tilbyder autonomt sikkerhedsudstyr, mens Pocket-Lint [ http://www.pocket-lint.com/review/140287-bmw-5-series-2017-review-saloon-car-perfection ] rapporterer, at 5-serien kan styres af den indbyggede computer i 30 sekunder ved hastigheder på op til 130 mph.
Mercedes tilbyder sin Drive Pilot ekstraudstyr på E-klassen, som kan tage over fra føreren på motorveje. Du skal stadig være fokuseret på vejen, da chaufførerne bliver nødt til at trykke på indikatorerne for at skifte vognbane.
E-Klassen har også fjernparkering via en smartphone-app, samt autonom nødbremse.
Ydeevne
5-serien fås med to benzin- og to dieselmotorer samt en plug-in hybrid iPerformance der kommer med en 2,0-liters firecylindret turbomotor, parret med en elektrisk motor.
Dieselmotorer starter med 520d, som yder 187 hk og kan opnå en påstået 67,3 mpg. Entry-level E-Klasse E200d er lidt mere sparsommelig med en påstået brændstoføkonomi på 72,4 mpg, men den er ikke så hurtig som 520d, som har en 2,0-liters turbomotor, der producerer 148 hk.
Der er også en 3,0-liters sekscylindret 530d, som kan prale af en effekt på 261 hk og en 0-62 mph på 5,7 sek., selvom den ikke vil være så effektiv som den mindre kapacitet 520d. Mercedes tilbyder også en sekscylindret diesel, E350, som er mindre kraftfuld ved 254 hk og er mærkbart mindre effektiv, når den er specificeret i AMG-Line trim.
Benzinvarianter inkluderer en 2,0-liters 530i med 248 hk og en 3,0-liters sekscylindret model på 335 hk. Begge modeller forventes at have en hurtigere gasrespons i forhold til diesel 5-serie modellerne, men vil i sidste ende være mindre brændstofeffektive og generere mere CO2-emissioner.
Mercedes tilbyder et begrænset udvalg af benzinmotorer, herunder plug-in hybrid E350e og AMG-belagte E43 og E63 super sedaner. BMW forventes at annoncere sin egen højtydende variant af 5-serien, muligvis en ny M5, som kunne have sit X-drevne firehjulstræk.
Priser
Den billigste model til rådighed er E200d til £34.065, hvilket er omkring £2.000 mindre end BMWs basismodel 520d. E200d er også mere sparsommelig, hvilket gør den til parrets valg for dem, der leder efter en billig motorvejscruiser.
5-Serie benzinmodeller starter ved £40.120 for 530i, mens den tilsvarende Mercedes er plug-in hybrid E350e, som starter ved £44.260. De bedste AMG-modeller starter ved £54.525 for E43, og E63 lanceres senere i år.
