BMW 8-serie 2019: Gran Coupe spionbilleder og udgivelsesdato
Range-topping grand tourer er klar til at få et ekstra par døre næste år
Den helt nye BMW 8-serie coupé var en af de største billanceringer i 2018, og et væld af versioner er sat til at dukke op i løbet af de næste 12 måneder.
En af de store nye modeller, der bærer 8-seriens navn, er den kommende firedørs Gran Coupe-model, som er blevet spioneret under test med minimal camouflage.
Billeder indsendt af Træner viser, at Gran Coupe vil se næsten identisk ud med den almindelige 8-serie Coupe foran, selvom der er tilføjet et ekstra sæt døre, og taglinjen strækker sig længere tilbage.
Akselafstanden er også lidt længere end coupéen, hvilket giver mere ben- og hovedplads til dem bagi, siger magasinet. Det vides dog endnu ikke, om den bagerste bænk vil rumme to eller tre passagerer.
Disse spionbilleder viser Gran Coupé-varianten af BMWs nye 8-serie. Ved at dele fundamentet med den to-dørs version, vi har kørt, er den klar til at tage imod Porsche Panamera og Mercedes-Benz CLS, når den ankommer næste år. Her er alt, hvad vi ved: https://t.co/jWJ8Wjlb6t pic.twitter.com/jYjGj77IMs
- Bus (@bus) 13. december 2018
BMW forventes at tage dækslerne af sin nye 600 hk M8 sportsvogn senere på året. Den præstationsfokuserede grand tourer får sin debut på Frankfurt Motor Show, der løber fra 12. til 22. september.
Priser og udgivelsesdato
8-serien kan bestilles nu, og leveringerne er allerede i gang.
Købere kan placere en ordre på 8-serien i forhandlere nu, med priser, der starter ved £76.270 for den dieselmotoriserede 840d xDrive. Over det sidder den hurtigere, benzindrevne M850i xDrive, til £100.045.
Design
Selvom 8-serien erstatter den nuværende 6-serie som virksomhedens topmodel coupé, insisterer BMW på, at bilen hverken er en direkte efterfølger eller en todørs variant af 7-serie sedan, Træner rapporter.
BMW produktchef Sarah Lessmann fortalte magasinet, at 8-serien var designet til at være en selvstændig bil med sit eget distinkte design og komponenter.
Den nye coupé minder ikke meget om andre modeller i BMW-serien, med undtagelse af dens store nyre-grill, som har prydet næsten alle biler, som BMW har lavet i sin 90-årige historie.
Slanke linjer og skulpturelle paneler giver den nye model et premium-look med en sporty kant.
Bilen opdager også tyndere hoved- og baglygtedesign end andre BMW-modeller, samt en lille spoiler, der smelter sømløst ind i bagagerumsklappen.
Motorer og ydeevne
Entry-level 840d xDrive-modeller er drevet af en turboladet 3,0-liters straight-seks motor, der producerer 316 hk og 502 lb-ft drejningsmoment, siger Bil magasin. Dette giver chauffører en 0-62 mph-tid på 4,9 sekunder og en brændstoføkonomi på 46,3 mpg.
Dernæst er den nuværende M850i xDrive-variant, der topper rækkevidden, som anvender BMW M5's 4,4-liters turbo V8-benzinmotor, som yder 523 hk og et drejningsmoment på 553 lb-ft. Den ekstra kraft kommer dog til den dyreste brændstoføkonomi, på 28,3 mpg.
Anmeldelser
Auto Express siger, at 8-serien formår at indtage en hidtil ufyldt niche mellem at være en GT (grand tourer) og en sportscoupé.
I M850i-skikkelsen er 8-serien lige så hurtig, som tiden på 3,7 sekunder 0-62 mph antyder, samtidig med at den bevarer et dæmpet miljø i kabinen og en jævn kørsel, siger magasinet.
Interiøret er også spækket med teknologi, hvoraf det meste slår de systemer, der tilbydes af luksusbilproducenter, herunder McLaren og Bentley, ifølge Top Gear .
Kabinens gadgets opvejes af dele af smukt syet læder på instrumentbrættet og dørbeklædningen. Forsæderne er et godt sted at være, lyder det fra bilpladsen, men tilføjer, at bagsæderne er frygtelig trange.
8-serien byder måske på større smidighed end sin store rival, Mercedes S-klasse Coupe, men Porsche 911 er stadig den bil, der skal slås, når det kommer til ydeevne og praktisk, siger Bilkøber .
Anmeldelserssiden indrømmer dog, at 840d-varianten gør et interessant valg, hvis du vil have en overbærende, karakteristisk bil til hurtige lange ture.
