Costa Concordia: operation for at re-float liner begynder
Største maritime bjærgningsoperation begynder, men aktivister frygter, at Costa Concordia kan skade delfiner.
Getty billeder
Den sidste fase af operationen for at bjærge vraget af Costa Concordia går i gang i dag, næsten to et halvt år efter tragedien fandt sted på den italienske ø Giglio.
Flytningen og bugseringen af krydstogtskibet er sat til at blive 'den største maritime bjærgningsoperation i historien', rapporterer Telegraf .
Skibet styrtede ind i klipper og kæntrede og dræbte 32 mennesker i januar 2012. Det er håbet, at liget af Russell Rebello, det sidste offer for katastrofen, der endnu ikke er taget højde for, endelig vil blive opdaget.
Hvad er der allerede blevet gjort?
Sidste september blev fartøjet delvist oprettet og efterladt hvilende på seks stålplatforme.
Hvordan planlægger de at flyde det igen?
Ingeniører vil pumpe luft ind i 30 tanke i skibets skrog, tvinge havvand ud og - hvis alt går efter planen - hæve skibet med 12 meter, rapporterer Telegraph.
Franco Gabrielli, lederen af civilbeskyttelsesagenturet, der fører tilsyn med bjærgningen, fortalte BBC at det ville være 'en meget kompleks operation'.
'Den første fase af operationen vil være den farligste, fordi fartøjet vil blive løsrevet fra platformene,' sagde han.
Hvad sker der nu?
Når fartøjet er hævet, vil flere slæbebåde derefter bugsere vraget 200 sømil til havnen i Genova, hvor det vil blive ophugget.
Hvor lang tid vil det tage?
Hvis vejret er godt, forudser ingeniører, at re-floating operationen vil tage mindre end en uge og yderligere fem dage at bugsere vraget væk. Hele skrotningsprocessen skønnes at tage op til to år.
Hvor meget vil det hele koste?
Hele operationen inklusive hævning, re-floating, bugsering og ophugning af skibet forventes at koste over 1,5 milliarder euro, ifølge Costa Cruises' administrerende direktør.
Reaktion på re-floating
Beboere på den populære turistø siger, at de er lettede over, at vraget endelig bliver ryddet. 'Jeg er glad for, at de tager det væk, for at se sådan et skib altid der, med de dødsfald, der skete, giver det os rystelser,' fortalte Italo Arienti Reuters .
Men miljøforkæmpere advarer om en alvorlig risiko for forurening, da ruten til Genova går gennem et hval- og delfinreservat. De siger, at den skal tages til en nærmere havn.
'Vi er bekymrede for varigheden af rejsen og det faktum, at den vil passere gennem søreservatet,' sagde Cecilia Martinez fra Greenpeace Italien. Aktivister forventes at følge fartøjet i en lille båd for at overvåge situationen, men sagde, at de ikke ville handle direkte.
