Den nye BMW X3: priser, specifikationer og anmeldelser
Bilgigantens seneste mellemstore premium SUV er en gennemført opdatering med fine motorer og en atletisk opførsel
Da BMW lancerede X3 i 2003, var mange anmeldere forundrede over, hvad de så som et mærkeligt og ulækkert sammensurium af bil og offroader.
Halvandet årti senere har det tyske bilfirma solgt næsten 1,5 millioner af dem, og premium mellemstore SUV'er er stadig en af de hurtigst voksende sektorer. Faktisk går den seneste X3, der nu er til salg i Storbritannien, op imod Audi Q5 , det Jaguar F-Pace , det Alfa Romeo Stelvio og Volvo XC-60, for at nævne men nogle få .
Hård konkurrence har bestemt virket til gavn for kunden. Mens den første X3 var ret trist øjne, siger GQ , og halvt røv på alle mulige måder, iflg Top Gear , den nye model er smuk, glat og presserende.
Design
Den nye bil er genkendeligt en X3, men den har en mere selvsikker, aggressiv holdning. Det er ikke en særlig køn bil på den måde, som for eksempel Alfa Romeos Stelvio, siger Daily Telegraph , men den har en stabil kvalitet.
Andre er mere entusiastiske. Det nye look repræsenterer en tilbagevenden til sammenhæng, siger GQ.
Top Gear-magasinet siger, at den seneste X3 bruger BMWs nyeste overfladeideer - linjer, der ser ud til at dukke op fra en tyktflydende hud - og bærer dem meget behageligt.
Inde
Den originale X3 havde en af de mest besynderlige kabiner, BMW nogensinde har lavet, et mærke-anløbende minde, som den nye bil forviser, siger GQ. Materialerne her er i verdensklasse. Faktisk havde andengenerationsmodellen allerede løst mange af problemerne fra sin forgænger, men den nye X3 repræsenterer stadig et væsentligt skridt fremad. Klarheden af instrumenter og kontakter forbliver i top, siger Top Gear.
Sæderne, der er betrukket med en ny, blødere læderkvalitet, er komfortable og støttende (hvis måske lidt lun for bilister i store størrelser), og kørestillingen er fremragende. Valgfri blå syninger, syet ind i instrumentbrættet såvel som sæderne, tilføjer endnu et lag af stil og sofistikering.
Med fire voksne ombord kan bilen føles en smule trang, men der er mere end nok plads til to eller tre børn på bagsæderne. Rummelig, men ikke mere, end dens rivaler er AutoExpress 's konklusion.
Motorer og ydeevne
Som svar på skiftende miljøpræferencer tilbyder BMW en to-liters benzinmotor sammen med sine to dieselmotorer, men den er endnu ikke testet. Den mest populære motor vil sandsynligvis være to-liters diesel i 20d, som suppleres af seks-cylindrede tre-liters diesel (30d) og benzin (M40i) versioner. Alle modeller kommer med en jævn og intuitiv otte-trins automatisk gearkasse, siger GQ.
Fra det slukkede føles X3 som et dynamisk snit over de fleste rivaler, der formår at kombinere både en rimelig kørekvalitet og smidighed, siger Telegraph. Faktisk, siger GQ, kan du gå dybt og sent på bremserne i hårnåle med en følelse af opgivelse, som ville have været certificeret i en gammel SUV. Eller endda den første X3, for den sags skyld.
To-liters dieselmotoren føles jævnere end nogensinde, siger Top Gear, og er så støjsvag, at man nogle gange spekulerer på, om den rent faktisk kører, men den kæmper for at trække meningsfuldt i syvende eller ottende. Spark et par gear ned, og 20d har potentiale nok til en overraskende hurtig og uforstyrret ydeevne, siger AutoExpress.
30d'eren, siger Top Gear, er lige så raffineret, men har masser af afslappet og elastisk trang [som] altid er til rådighed. Hvis du vil have noget lidt mere besynderligt, opførte M40i sig ligesom du ville forvente, at en næsten to tons SUV med 355 hk ville køre, siger Telegraph. Stil den op, gulv den og hæng på, indtil du løber tør for benzin. Det er sjovt, men ret meningsløst.
Pris og specifikationer
Entry-level X3 20d, som kommer med 18 tommer alufælge, klimaanlæg, lædersæder og satellitnavigation, koster 37.900 pund. X-line-pakken tilføjer større hjul, en mere målrettet eksteriørbeklædning, sporty forsæder og en større brændstoftank til £900, mens M-Sport-modellen i topklasse (for yderligere £1.600) leveres med opgraderet interiør og udvendige trim, digitalt instrumentbræt og head-up display og 20 tommer legeringer. Bytning af den tre-liters dieselmotor giver £5.500, mens priserne for 20i og M40i benzinmodeller endnu ikke er offentliggjort.
Ugens dom
BMW X3 er en flot, velbygget og yderst kapabel bil, der tjener en plads foran på et fyldt felt.
Under en prøvetur i Marokko føltes den klar og plantet på snoede veje, der snoede sig gennem Atlasbjergene. Lejlighedsvise huller gjorde ikke meget for at forstyrre dens ro.
Mens 30d var betydeligt mere slagkraftig end 20d, leverede den mindre dieselmotor mere end nok drejningsmoment og kraft til at komme forbi lastbiler, der dalede på stejle stigninger. Og i de travle, knallertfyldte gader i Marrakech lod den hævede kørestilling, akustikglas (ekstraudstyr) og velindrettet kabine os komme fra kaosset udenfor.
