E-scooter-invasionen: kan vi klare det?
London er blevet den seneste britiske by til at lancere et forsøg med e-scootere på offentlige veje
Et pilotprogram for e-scootere blev lanceret i London den 7. juni
Dan Kitwood/Getty Images
At rejse med scooter var engang forbeholdt børn på vej til folkeskolen, sagde Kaya Burgess i Tiderne . Ikke længere. Utallige mennesker har købt elektriske scootere og tilsidesat loven ved at køre på dem på offentlige veje. I mellemtiden har de, der ønskede at køre på disse enheder lovligt, været i stand til at gøre det under prøveudlejningsordninger i mere end 40 britiske byer, herunder Birmingham og Manchester.
I sidste uge fulgte London trop og gav fem bydele mulighed for at eksperimentere med udlejning af e-scootere. For en første £1, plus 15p i minuttet, kan brugere zip langs veje og cykelstier med en maksimal hastighed på 12,5 mph. I alt er der nu mere end 11.000 lejede e-scootere i Storbritannien, som allerede er blevet brugt til omkring tre millioner ture, sagde Ellen Peirson-Hagger i Ny statsmand . Scootere er en bekvem, miljøvenlig transportmulighed, der giver mulighed for social afstand. De er også en sjov måde at rejse på. Er de klar til at blive en grundpille i storbylivet?
Som en, der af og til kan lide at vove sig ud til fods, håber jeg virkelig ikke, sagde Jane Shilling ind Daily Telegraph . Jeg er sammen med overinspektør Simon Ovens fra Metropolitan Police, som har fordømt uregulerede e-scootere som absolutte dødsfælder. De mennesker, der suser med på disse lydløse enheder, ser ud til at betragte fodgængere som bare så mange kegler, der skal kastes over. Fremkomsten af e-scootere har udgjort en særlig trussel mod blinde og svagsynede mennesker, sagde Chris Theobald på Transport-Network.co.uk . En lovliggørelse af offentlig brug af disse enheder ville have en dramatisk og irreversibel effekt på vores gader.
Lad os ikke afskrive e-scootere på grund af deres misbrug af nogle useriøse ryttere, sagde Annabel Denham i Tilskueren . De er ikke farligere end andre transportformer såsom biler og cykler, som ligeledes kan misbruges. En lovliggørelse af dem ville forbedre standarderne ved at tillade mere regulering og give sikkerhed i antal. Brugere ville slutte sig til andre e-scooterkørere på vejene og være mindre fristet til at bevæge sig ud på fortove. Dette er en af de hurtigst voksende teknologier nogensinde: e-scootere forventes at overstige en halv milliard ture globalt ved udgangen af dette år. I betragtning af at en tredjedel af disse forlystelser erstatter bilture, repræsenterer det en masse sparede CO2-emissioner og trængsel. De fordele har vi næppe råd til at give videre. Ganske vist medfører e-scootere nogle farer, men vi kan ikke leve et helt risikofrit liv. Det, vi kan gøre, er levende med ekstra bekvemmelighed, lavere transportomkostninger og lidt mindre forurening.
