Elektriske og automatiserede køretøjer: hvordan Europcar omfavner forandring
Lombards fleksible finansiering understøtter en global leder inden for bil- og varebiludlejning
Mere end 120 år efter, at elektriske taxaer først blev introduceret i London - uden held, som det viste sig: de formåede ikke at konkurrere med den hestetrukne førerhus - ser det ud til, at batteridrevne køretøjer endelig er klar til at blive normen.
Deres stigende popularitet vil ryste køretøjsindustrier og -tjenester, og det samme vil selvkørende biler, som kan forme samfundet lige så dybt som de forbrændingsmotorer, der til sidst erstattede heste. Hvis køretøjer bliver helt autonome, vil det så stadig virke værd at eje dem, eller vil vi i stedet hylde biler i Uber-stil, når og når vi har brug for dem?
Efter 60 år i bil- og varebiludlejning, er Europcar ikke i tvivl om, at det er sådan, det går. Vi tror på, at der vil ske et betydeligt skift væk fra ejerskab af køretøjer, og virksomheder og enkeltpersoner vil søge at få adgang til køretøjsaktiver i stedet for at eje dem, siger Gary Smith, administrerende direktør for Europcar Mobility Group UK.
Ser vi fremad, betaler vi måske et månedligt abonnement for at tilhøre et robotdrevet taxa-netværk, ligesom vi i øjeblikket gør for vores mobiltelefonforsyning. Europcar Mobility Group tror ikke på, at dette vil ske i den umiddelbare fremtid, selvom det forventer, at skiftet til elektrisk kraft vil fremskynde fremkomsten af autonome køretøjer.
Efterhånden som elektriske køretøjer begynder at tage fat, vil det næste skridt mod autonome køretøjer blive mere opnåeligt, forudser Smith. Det ser dog ud til at være et stykke væk i øjeblikket.
En usikker fremtid
For Europcar Mobility Group er fleksibilitet nøglen. Den teknologiske forandring kan accelerere, men den er også uberegnelig og svær at forudsige. Nogle eksperter mener, at selvkørende biler er lige rundt om hjørnet - dog måske ikke helt bogstaveligt endnu - men andre er mindre overbeviste.
Udover tekniske udfordringer - i nogle test har biler udført nødstop for noget så lille som en sprød pakke på vejen foran dem - er der juridiske, økonomiske og etiske problemer.
Ny regulering vil helt sikkert være nødvendig for at sikre sikkerhedsstandarder i selvkørende biler, og det kan være problematisk at tilskrive fejl efter en ulykke. Forsikringsbranchen skal også tilpasse sig.
En etisk udfordring omfatter, hvornår man skal slå bremsen. Vi vil gerne have en bil til at udføre den farlige manøvre, som kan bringe andre trafikanter i fare, for at undgå at ramme et menneske. I de fleste lande gør vi måske det samme for en hund, afhængigt af omstændighederne. Men hvad med en kanin eller rotte?
Europcar Mobility Group siger, at de ikke forsøger at gætte fremtiden eller måden, hvorpå teknologi og lovgivning kan udvikle sig. Det vigtigste, vi kan gøre i øjeblikket, er at være forberedt på vores kunders skiftende behov, siger Smith.
Fleksibel finansiering
En agil tilgang kræver agil finansiering, og Smith siger, at dette netop er styrken i firmaets forhold til Doug Seal, Lombards direktør for leje- og kontraktforhold, som har arrangeret betydelige flådefinansieringslinjer.
Lombard har en fleksibel tilgang til, hvordan den understøtter Europcar Mobility Group UK-virksomhed, og vi forventer bestemt, at denne fleksibilitet vil fortsætte med at understøtte vores forhold i fremtiden, siger Smith. Vores samarbejde med Lombard er meget stærkt, og Lombard har altid støttet os meget. Den løbende dialog betyder, at Lombard forstår vores virksomheds behov og pres og derfor er i stand til at støtte os effektivt.
Hvordan vil automatiserede og elektriske køretøjer ændre verden?
Podcast
Enden på benzin: Vi diskuterer elbilernes udfordringer og muligheder
Indsigtsrapport
Hvordan elektriske og automatiserede køretøjer ændrer verden
Age of Disruption
Omfavnelse af forretningsadfærdighed i en verden i konstant forandring
Bump på vejen
For at elektriske køretøjer virkelig kan blive universelle, er Storbritannien nødt til radikalt at øge tilgængeligheden af ladepunkter. Dette er den største udfordring, siger Smith: at sikre, at opladningsinfrastrukturen understøtter det stigende fodaftryk af elektriske køretøjer på britiske veje.
Drivkraften til denne trinvise ændring vil komme fra presset for at reducere emissioner pålagt af central og lokal regering - og Europcar Mobility Group arbejder sammen med HM Treasury og regeringen for at hjælpe den med at nå sit mål om netto nul-emissioner inden 2050.
Men for Europcar Mobility Group gælder den gamle kliché om, at enhver udfordring er en mulighed. Jeg er overbevist om, at virksomheder som vores kan spille en grundlæggende rolle i at hjælpe organisationer med at administrere, hvordan deres folk og varer kommer rundt, siger Smith.
Smith siger, at firmaet er helhjertet forpligtet til at integrere elektriske køretøjer i deres flåder. Vi bruger allerede elektriske køretøjer til at understøtte vores levering-og-afhent-tjenester, og derved reducere emissionerne for at få køretøjer til og fra vores kunder, forklarer han.
Andre datterselskaber af Europcar Mobility Group har specialiseret sig i elektriske køretøjer. Ubeeqo med sit elbils-mærke, E-Car Club, tilbyder også adgang til elektriske køretøjer til personlig bilbrug rundt om i landet såvel som for offentlige og private organisationer, der sigter mod at reducere deres emissioner.
For Europcar og for Lombard er nøglen til at styre ind i en usikker fremtid at forblive fleksibel – og lytte til, hvad kunderne ønsker.
At finde ud af mere om hvordan autonome og elektriske køretøjer ændrer verden, download vores dybdegående rapport
For at finde ud af, hvordan Lombard kan hjælpe din virksomhed eller for at få et gratis tilbud, besøg Lombard.co.uk , ring til os på 0800 502 402, eller send en sms til Relay 18001 0800 502 402
Sikkerhed kan være påkrævet. Produktgebyrer kan forekomme. Finansiering er kun tilgængelig til forretningsformål
