EU finder BMW, Volkswagen og Mercedes-forælder Daimler skyldig i 'emissionssamordning'
Tyske bilgiganter forhindrede angiveligt grøn teknologi i at nå markedet
Sean Gallup/Getty Images
BMW, Volkswagen og Mercedes-Benz moderselskab Daimler er blevet anklaget af EU's antitrust-organ for at have samarbejdet om at begrænse brugen af emissionsrensningsteknologi.
Europa-Kommissionen hævder, at de tyske bilproducenter holdt tekniske møder, hvor de angiveligt blev enige om at forhindre den nyeste emissionsreducerende teknologi i at nå markedet. Reuters rapporter.
Daimler, VW og BMW har muligvis brudt EU's konkurrenceregler, siger den europæiske konkurrencekommissær, Margrethe Vestager. Som følge heraf kan europæiske forbrugere være blevet nægtet muligheden for at købe biler med den bedste tilgængelige teknologi.
Ifølge Træner , menes ordningen at have begrænset de selektive katalytiske reduktionssystemer (SCR), som reducerer giftige udstødningsgasser i dieselbiler, og benzinpartikelfiltre på modeller solgt mellem 2006 og 2014.
Ved at gå med til at begrænse brugen af sådanne systemer ville producenterne ikke blive låst i en kostbar udviklingskrig. Den påståede samordning fandt også sted før VW-emissionsskandalen eskalerede i 2015, en tid hvor udstødningsgasser fra køretøjer var langt mindre et problem, end de er i dag.
Daimler, som informerede EU om det hemmelige samarbejde i juli 2017, fortalte Financial Times at det allerede på et tidligt tidspunkt har samarbejdet indgående med Europa-Kommissionen som bødefritagelsesansøger og ikke forventer at få en bøde i denne sag.
VW har også erklæret, at de samarbejder med EU, men understregede, at producenterne ikke er sigtet for andre forseelser såsom prisfastsættelse eller fordeling af markeder og kunder.
BMW afviser på den anden side enhver fejl og hævder, at det er sædvanlig praksis for rivaliserende virksomheder at arbejde sammen om at udvikle teknologier, rapporterer FT.
Selvom virksomhederne opfordres til at fremlægge enhver information, der kan ændre sagen, står de i øjeblikket over for store straffe for at bryde antitrustlovgivningen, siger Autocar.
Det maksimale er en bøde, der svarer til 10 % af firmaets årlige omsætning, som skønnes at løbe op i milliardklassen, oplyser motormagasinet.
