Ford Mustang scorer 'bekymrende' to-stjernede sikkerhedsvurderinger
Bagsædepassagerer gled angiveligt under sikkerhedsselen under Euro NCAP-testulykken
Fords Mustang coupé er blevet tildelt blot to ud af fem stjerner i en europæisk sikkerhedstest, efter at passagerer, der sad bag i bilen, angiveligt gled under selen under tests.
Euro NCAP, det europæiske sikkerhedsvurderingsprogram, sagde, at der var 'bekymringer' over kollisionsbeskyttelsen for både voksne og børn i bilen. Den rapporterede også, at Mustangen havde en 'bekymrende' mangel på de sikkerhedssystemer, der er bredt tilgængelige på de fleste af europæiske biler.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'106989','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Euro NCAP's test viste, at fører- og passagerairbaggene ikke blev pustet tilstrækkeligt op, og selestrammere bagtil holdt ikke passagererne på plads under et frontalt sammenstød i fuld bredde.
Ved sidekollisioner savnede hovedet af dukken, der repræsenterede et ti-årigt barn, gardinairbaggene og ramte den indvendige beklædning. Scoren er den laveste Euro NCAP-vurdering siden Lancia Ypsilon i 2015, siger AutoExpress , mens det seneste 'mainstream'-køretøj, der klarede sig dårligt, var Jeep Compass, som 'klarede sig lige så dårligt' i 2012.
Euro NCAP sagde, at Mustangen klart var designet til at 'score godt' i de mindre strenge nordamerikanske crashtests, hvor europæiske varianter modtager 'mindre opdateringer' for at overholde reglerne for fodgængere og fremadgående kollisionssikkerhed. Fords nye faceliftede Mustang udstyret med præ-kollisionsassistance , der kommer på det amerikanske marked til efteråret, forventes at klare sig bedre i testene, når det næste år når Europa.
2018 Ford Mustang GT får mere kraftfuld V8
19 januar
Ford har netop afsløret sin 2018-model Mustang, som kommer til salg i Storbritannien i begyndelsen af næste år. Bilen vil have en ny front-end og have en opgraderet version af GT's V8-motor.
Udvendige tilpasninger til den udgående model omfatter en skarpere forkofanger med kantede linjer og et omformet gitter. Ford har også forbedret designet af luftåbningerne på toppen af motorhjelmen og tilføjet små åbninger på hver side af den forreste kofanger, der kunne bruges til bremsekøling.
Under motorhjelmen har 2018 Mustang GT en omarbejdet version af den nuværende models 5,0-liters V8-motor, der giver den mulighed for at omdrejninger højere og levere mere kraft. Dette er koblet til en opgraderet version af Fords sekstrins manuelle gearkasse, som nu inkluderer en dobbeltskivekobling og et dobbeltmassesvinghjul for at forbedre drejningsmomentet.
Den 2,3-liters firecylindrede EcoBoost-model er også blevet finjusteret for at forbedre drejningsmomentet ved fuld gas. Den vil være tilgængelig med Fords nye ti-trins automatiske gearkasse, ligesom V8 GT, og forventes at byde på hurtigere skiftetider og jævnere cruising ved lavere hastigheder.
Indvendigt har Ford introduceret en 12-tommers digital instrumentklynge, der kan tilpasses, som kan ses i enten normal-, sports- eller banetilstand. Købere kan gemme deres kørselspræferencer gennem bilens MyMode-system, som husker affjedring og styretøjsindstillinger.
Der er også et valgfrit aktivt udstødningssystem, der giver føreren mulighed for at justere lyden og lydstyrken i bilen. MagneRide affjedring, designet til at forbedre køredynamikken afhængigt af vejforholdene, er tilgængelig i den valgfrie Performance Package.
2018 Ford Mustang kommer til salg i Nordamerika til efteråret. UK-leverancer forventes 'i begyndelsen af 2018', ifølge AutoExpress .
Ford løfter sløret for Shelby Mustang FP350S, der kun er på bane
13 december
Ford har annonceret den nye Shelby FP350S - en Mustang kun på bane, der vil være fuldt ud kompatibel med racer- og sikkerhedsbestemmelser fastsat af Federation Internationale de l'Automobile (FIA).
Den er baseret på Fords vejgående Mustang GT350, dog med udvendige modifikationer, herunder en justerbar bagvinge og frontsplitter. Der er også flere spororienterede sikkerhedsmodifikationer, såsom et quick-release motorhjelmsystem og udvendig trækkrog.
Under motorhjelmen sidder en Ford-Performance-bygget 5,2-liters V8-motor, som forventes at yde væsentligt mere end GT350'erens 519 hk takket være en racerudstødning og oliekølesystem.
Træner rapporterer, at Mustangen 'udbydes som klar til at køre' og er i overensstemmelse med FIAs racerlovgivning, så den kan indgå i flere racerserier uden 'yderligere modifikation'.
Indvendigt har FP350S et fuldstændig afisoleret interiør med Sparco-spandsæder og et FIA-kompatibelt seks-punkts rullebur. Raceraffjedring og et højtydende bremsesystem er blandt flere chassismodifikationer for at optimere Mustangen til kredsløbsløb.
Ordrer vil snart være åbne for det amerikanske marked. Der er endnu ingen ord om, hvorvidt Ford vil eksportere Mustang-racerbilen til Storbritannien.
