Førerløse biler: Hvad betyder de forskellige autonominiveauer?
Fremkomsten af selvkørende biler skal revolutionere vores veje ved at tillade køretøjer at 'tage beslutninger selv'
Bill Pugliano/Getty Images
Førerløse køretøjer bliver stadig mere fremtrædende i nyhederne, hvor mange bilproducenter udvikler platforme, der snart vil være tilgængelige for offentligheden.
Men der er allerede en række køretøjer til salg med førerløse systemer, der er delvist automatiserede. Nogle af disse tilbyder assistance såsom førerløst vognbaneskift og autonom nødbremsning.
For at hjælpe med at afklare, hvor autonom en selvkørende bil er, har Society of Automotive Engineering (SAE) i USA udviklet et fem-tiers hierarki, der kategoriserer førerløse systemer efter, hvor afhængige de er af menneskelig interaktion.
Her er de fem niveauer af autonomi, og hvordan de anvendes til bilindustrien:
Niveau 1
Det første niveau af autonomi betyder, at føreren forbliver i kontrol over bilen hele tiden, siger TechRepublic , men funktioner som styring og acceleration kan styres af køretøjet.
Niveau 1 autonome systemer har været tilgængelige på produktionsbiler i flere år, da funktioner som selvstændig parkering og vognbaneassistance betragtes som grundlæggende førerløse funktioner.
Niveau 2
Førerløse biler, der kræver, at passagererne er opmærksomme på deres omgivelser og er parate til at 'tage kontrol over køretøjet i specifikke situationer', er klassificeret som niveau 2-systemer, sigerAutoExpress.
Ved at kombinere funktioner 'med mindst to stykker teknologi', såsom styretøj eller pedalindgange, overtager disse biler kontrollen fra føreren.
Teslas autopilot er klassificeret som niveau 2, da den automatisk kan bremse og styre. Føreren er dog forpligtet til at holde hænderne på rattet, hvis de skal genvinde kontrollen.
Niveau 3
Et niveau 3 autonomt system er i stand til at overvåge 'kørselsmiljøet omkring dem', rapportererKablet, hvilket giver køretøjer mulighed for at 'tage beslutninger selv'.
Disse biler 'vil være i stand til at se et langsommere kørende køretøj foran sig, før de træffer beslutningen om at overhale' uden behov for en chauffør.
Audis nye A8 sedan forventes at være den første produktionsbil, der tilbyder niveau 3 autonomi, hvilket giver den mulighed for at køre selv i visse situationer med hastigheder på op til 37 mph. Den kommer til salg senere i år og vil modtage flere førerløse funktioner gennem over-air-opdateringer.
Niveau 4
Biler med indbyggede computere, der kan håndtere opgaver som indikering, bremsning og styring på samme tid, er klassificeret som niveau 4-systemer, siger Business Insider .
En niveau 4-bil er 'officielt førerløs i visse miljøer' og 'kan køre sikkert på egen hånd, selvom en chauffør vælger ikke at gribe ind, når han bliver bedt om det'.
BMW siger det iNext førerløs bil , som er på vej til at nå produktion i 2021, vil have elementer af niveau 4-systemer, selvom detaljer om disse funktioner endnu ikke er afsløret.
Niveau 5
En autonom bil på niveau 5 i SAE's hierarki behøver slet ikke en chauffør, siger Wired. Biler med disse systemer 'behøver ikke nogen pedaler, rat eller betjeningselementer, for at et menneske kan tage ansvaret'.
Googles undermærke Waymo er i øjeblikket ved at udvikle en førerløs bil på niveau 5. Virksomheden tilbød for nylig prøvekørsler til nogle få udvalgte medlemmer af offentligheden i USA.
