Hvorfor har Channel migrant druknede nået et nyt rekordhøjde?
Snesevis af mennesker dør under forsøg på en farlig krydsning af havet på den mest dødbringende dag, der hidtil har været i krise
- Hvorfor optage kanaldrukning er usandsynligt, at afskrække migranter
- Hvordan Channel migrant druknede nåede et rekordhøjt niveau
- Seks måder at løse kanal-migrantkrisen på
Indvandreres ejendele ligger på stranden i Calais, Frankrig
Getty billeder
Mindst 27 mennesker, inklusive en gravid kvinde, døde under forsøget på at krydse Den Engelske Kanal i en lille båd i går i den værste migranttragedie i Kanalen, siden registreringerne begyndte.
Tre børn, syv kvinder og 17 mænd blev ifølge de franske myndigheder bekræftet at være druknet, efter at gummibåden kæntrede. The Guardian rapporteret, at Paris og London har udvekslet beskyldninger om, hvem der er skyld i dødsfaldene og stigningen i farlige krydsninger af kanalen af migranter.
Stigende tal
Tragedien i onsdags har udløst nye opfordringer til handling over det stigende antal mennesker, der forsøger at krydse en af de travleste, farligste sejlruter i verden i oppustelige joller og andre interimistiske fartøjer.
Indenrigsministeriets data tyder på, at antallet af migranter, der krydser Den Engelske Kanal i små både, er steget i de seneste tre år. Næsten 26.000 mennesker menes at være ankommet til Storbritannien siden januar efter at have krydset kanalen på en lille båd - en stigning på næsten 8.700 % i forhold til de 299, der blev registreret i 2018.
Antallet af mennesker, der har nået Storbritannien via kanalen indtil videre i år, svarer nogenlunde til befolkningen i Staines-upon-Thames i Surrey, sagde jeg nyheder websted.
Tidligere søgte mange migranter at smugle sig selv ombord på lastbiler, der regelmæssigt krydser kanalen på færger eller med jernbane fra Frankrig. Men en migrationsekspert fortalte CNN i 2019, at Storbritannien havde investeret mange penge i at blokere en sådan adgang, og at menneskesmuglere havde øget deres gebyrer for de tilbageværende ruter.
Covid-19-krisen har også givet næring til stigningen i kanalovergange, fordi afspærringer har gjort vej-, jernbane- og luftruter sværere at få adgang til.
Og de seneste uger har vejret været mindre stormfuldt end normalt for efteråret, hvilket har betydet, at overfarterne er fortsat ud over sommeren, Telegrafen tilføjet.
Patels dilemma
De mulige muligheder for indenrigsminister Priti Patel for at forsøge at forhindre migranter i at krydse kanalen har alle praktiske, politiske eller moralske ulemper.
Alle er enige om, at systemet er brudt og har et desperat behov for reformer, sagde Tiderne . Hvad de er uenige om, er hvorfor systemet er i stykker og metoderne til at rette det.
Nogle migranter er tiltrukket af Storbritannien på grund af det relativt høje niveau af uregelmæssigt arbejde, såsom ved bilvask, fortsatte avisen. Men at håndhæve strengere regler for ansættelse af folk ville være en forhammer tilgang til at løse problemet, da det ville skade hele økonomien.
At opsnappe migrantbåde i Kanalen kan bryde international sølov og grænsestyrkens vejledningsregler om, at taktikken kun kan bruges under meget begrænsede omstændigheder og i en bestemt del af farvandet, der er kun 1,8 miles bred.
Patel har aftalt to multimillion-pund-aftaler med Paris siden 2019 for at betale for mere overvågning af den franske kyst, men aftalerne har ikke formået at reducere antallet af migranter, der krydser og har forårsaget politiske spændinger.
Indenrigsministeren har også indført regler, der forhindrer personer, der har rejst gennem sikre tredjelande, i at søge asyl. Men mens 4.561 mennesker, der krydsede kanalen i de første seks måneder efter reglerne trådte i kraft efter Brexit, blev markeret som uantagelige, betød mangel på beviser, at kun syv i sidste ende blev dømt til at være det af embedsmænd.
Et forsøg på at ryste op i Storbritanniens asyllovgivning har også mødt kritik. Modstandere hævder, at Lov om nationalitet og grænser vil ikke forhindre ankomster i at blive et dræn på nationale ressourcer og kan stå over for en juridisk udfordring.
Andre mulige muligheder for at tackle krisen ved overgangen til Kanalen, herunder nye kriminelle handlinger og offshore-behandlings- og modtagelsescentre, er blevet anset for at være utilstrækkelige eller upraktiske.
