Peugeot e-208 2020: anmeldelser, plus batterirækkevidde, priser og udgivelser i Storbritannien
Fransk bilproducents første elbil er til salg i Storbritannien - her er alt, hvad du behøver at vide
Peugeots første helt elektriske køretøj er ankommet til Storbritannien, hvilket giver den franske bilproducent et forspring på en af sine vigtigste rivaler - Honda e.
EV'eren, som fik sin offentlige debut på biludstillingen i Genève i marts, hedder e-208 og er baseret på bilproducentens nye 208 hatchback. e-208 udgør også en grundlæggende del af en ambitiøs strategi, da Peugeot sigter mod en hel-elektrisk line-up inden 2023, Daily Express siger.
e-208 er en af tre muligheder for drivlinje. De resterende to modeller tilbydes i benzin- og dieselform - og der er en god chance for, at en sporty GTI-version kommer med på et senere tidspunkt.
For nu er her dog alt, hvad du behøver at vide om den franske EV:
Pris og udgivelse
Ifølge Auto Express , vil e-208 bære et prisskilt på £25.050. Dette tal inkluderer det offentlige tilskud på £3.500, der er givet til elbilkøbere.
Bilen fås kun i GT-spec., som kommer med parkeringshjælp, adaptiv fartpilot, Alcantara-beklædning, opvarmede forsæder, et 10 tommer infotainmentsystem og Peugeots 3D i-Cockpit digitale instrumentpanel, står der i bladet.
Ordrer er åbne nu, og leveringer forventes at gå i gang i begyndelsen af 2020.
Anmeldelser
Træd ind i e-208, og du vil opdage, at interiøret er en moderne blanding af taktile materialer og teknologi, siger Bilkøber . Elbilen får et 7 tommer infotainmentsystem, med en 10 tommer version, der tilbydes som ekstraudstyr, med Android Auto og Apple CarPlay support gratis.
Infotainmentsystemet kan være forvirrende i starten, men siden med anmeldelser siger, at der ikke er nogen diskussion med niveauet af det tilbudte sæt. Allure trim kommer for eksempel med trådløs smartphone-opladning og 3D-instrumenter.
På vejen er e-208 objektivt god, og dens 134 hk drivlinje betyder, at den er hurtig nok i forhold til supermini-standarder, siger Træner . Der er dog en følelse af inerti, der kommer fra at slæbe rundt på mere end 350 kg batteri-elektrisk drivlinje, og den er altid til stede.
Motormagasinet påpeger også e-208’erens afstivede affjedring, som kan få chassiset til at føles direkte skørt på ujævne veje. Bilens tvivlsomme dynamik er en skam, da bilens styretøj er velvægtet, og speederen er pænt kalibreret.
På mange måder udnytter e-208 Peugeots seneste succeser med 3008 SUV og 508 sedan, siger Auto Express . Elbilens design, både indvendigt og udvendigt, er enestående, og kabinekvaliteten er imponerende.
Så er det bare ærgerligt, at køreoplevelsen bare er en smule for umærkelig, konstaterer bladet. Når det er sagt, har e-208 sin egen charme og holder mere end sin ret i en overfyldt supermini-sektor.
Design
Mens nogle bilproducenter designer deres elbiler, så de skiller sig ud fra deres søskende med forbrændingsmotor, har Peugeot besluttet at matche e-208’erens stil til standard 208-modellerne.
I et interview med Træner Yann Beurel, 208'erens designchef, sagde, at bilproducentens kunder ikke ønskede, at elbilen skulle se anderledes ud end benzin- og dieselmodellerne.
De eneste stiltegn, der adskiller EV fra biler med forbrændingsmotor, er en karrosserifarve foran og en blågrøn farvetone på løvemærkerne, sagde han.
e-208 har derfor standardversionens aggressive stil, skrånende taglinje bagtil og formede døre. Den har også LED-lys foran og bagtil, der ligner dem, der findes på 508 sedan og den seneste 3008 SUV.
Inde
Indvendigt har den elektriske hatchback Peugeots varemærke-rat, som er mindre end et konventionelt hjul, samt et slankt midterkonsol- og instrumentbrætdesign, der har et mere premium-look end den nuværende 208.
Som bilkøbere kunne forvente, har hatchbackens kabine et par touchscreen-paneler: det ene over midterkonsollen og det andet foran føreren. Midterkonsollens skærm bruges til at få adgang til bilens infotainmentsystem, mens den anden viser køretøjets instrumenter og køredata.
Batterirækkevidde og ydeevne
e-208 er drevet af en 100kW elektrisk motor (som svarer til en 134bhp forbrændingsmotor), der er parret med en 50kWh batteripakke, siger Bilkøber . Dette giver en al-elektrisk rækkevidde på 211 miles, et tal, der er blevet beregnet ved hjælp af det nye WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) målesystem.
Købere kan oplade bilen enten ved at sætte den i et standard tre-benet stik derhjemme (dette kan tage over 20 timer for en fuld opladning), eller ved at tilslutte den til en dedikeret wallbox-oplader (som tager otte timer), står der på hjemmesiden. Chauffører har også mulighed for at oplade bilen ved hjælp af en 100kW hurtigoplader ved vejkanten, en proces, der ville fylde bilens batteri op med 80 % på kun 30 minutter.
