Video: Hvordan ser det ud at køre med F1-haloen?
Ny hovedbeskyttelse modtager kritik fra fans og holdmedlemmer
Haloen sidder foran føreren og smyger sig om cockpittet
2016 Getty Images
En af de mest markante ændringer af Formel 1-reglerne for 2018 sæson er introduktionen af den kontroversielle halo-sikkerhedsanordning.
Haloen er designet til at aflede dæk og snavs væk fra førerens hoved og er et stykke kulfiberindpakket titanium, der buer rundt om cockpittet. Den holdes på plads af en enkelt stiver foran føreren og to monteringer boltet på chassiset bagved.
Med før-sæson test i gang i Barcelona i dag, har F1-holdene Williams og Mercedes-AMG lagt optagelser inde fra cockpittet af deres 2018-udfordrere, hvilket giver fans et glimt af glorien fra førerens synspunkt.
Den første video er af Williams reservekører Robert Kubica, der tester bilen rundt på Aragon-banen i Spanien. Den anden er fra Valtteri Bottas' perspektiv, da han kører rundt i Silverstone i Northamptonshire.
Selvom F1's styrende organ, >FIA, siger, at haloen har en 17% chance for at aflede snavs væk fra førerens hoved, er enheden ikke blevet godt modtaget af fans og hold.
Mercedes-AMG-chef Toto Wolff sagde, at han ikke var imponeret over sikkerhedsanordningen og ville fjerne den med en motorsav, hvis han kunne. Daily Express rapporter.
Men ikke alle er enige med ham. McLaren-køreren Fernando Alonso fortalte Himmel F1 der bør ikke være nogen debat om, hvorvidt haloen er nødvendig eller ej.
Det er en enhed, der beskytter førerens hoved, sagde han, så det er meget velkomment.
Vi må vente og se, om haloen påvirker kørere under racerforhold, når 2018-sæsonen går i gang ved det australske grandprix den 25. marts.
