Vil Heathrows tredje landingsbane nogensinde blive bygget?
Parlamentet godkender ny bane, men Boris Johnson siger, at der stadig er mange hindringer for udvidelse
Parlamentsmedlemmer gav i går grønt lys til Heathrows tredje landingsbane efter årtiers debat, men kommentarer fra udenrigsministeren har siden rejst udsigten til, at den måske aldrig bliver bygget.
Hvad sagde Johnson?
I lyset af de meget betydelige vanskeligheder, der stadig står over for den tredje landingsbane - dens omkostninger og den forfærdelige luft- og støjforurening, som projektet indebærer - tror jeg, der vil gå meget lang tid, før vi skal indfri dette løfte; hvis der virkelig kommer en 3. landingsbane, skrev han.
Johnson blev udsat for latterliggørelse og kritik fra alle sider, efter at han iscenesatte en forsvindende handling for at undgå at skulle stemme i Commons, siger London Aften Standard . Det kom frem i går, at han havde foretaget en sidste-øjebliks-rejse til Afghanistan, hvilket gjorde det muligt for ham at undvige et valg mellem at forlade sin ministerpost eller at stemme med regeringen om udvidelse.
Shadow-udenrigsminister Emily Thornberry sagde, at Johnson havde bevist, at han var fuldstændig blottet for mod, styrke eller principper, og at han aldrig igen skulle vove at kalde Winston Churchill for sit forbillede.
Men har han ret?
Det er sigende, at diskussionen om afstemningen næsten udelukkende har fokuseret på politisk chikaneri og ikke hvorfor og hvorfor præcis, hvordan Heathrow skal udvides, og hvornår siger Patrick Maguire i The New Statesman.
Labours skyggekansler, John McDonnell, har allerede sagt, at partiet kunne blokere for ekspansion på grund af miljøhensyn, hvis det kom til magten. Han sagde tidligere Heathrow-udvidelse aldrig ville ske .
Modstanden vil sandsynligvis størkne, efterhånden som omfanget af udvidelsen afsløres. Projektet på 14 milliarder pund, som næsten ville fordoble Heathrows årlige kapacitet til 130 millioner passagerer, vil sandsynligvis føre til, at hundredvis af boliger bliver revet ned i de nærliggende landsbyer Longford, Harmondsworth og Sipson.
Hvornår skal arbejdet begynde?
Uret tikker: Transportministeriet har tidligere sagt at ingen udvidelse ville betyde, at Londons fem lufthavne ville være fyldte i 2034.
Men selv nu, hvor parlamentet har givet sit samtykke, vil der sandsynligvis gå yderligere tre år, før nogen sparer rammer jorden, siger The Guardian .
Der skal udarbejdes detaljerede planer og skal igen i offentlig høring. De kan også blive genstand for domstolsprøvelse, hvor adskillige lokale myndigheder omkring Heathrow forventes at rejse en juridisk udfordring. En særskilt gennemgang af flyveveje og luftrum er også på vej, hvilket kan skabe modstand i lokalsamfund, der befinder sig under nye ruter.
For hver forsinkelse og hver ny forhindring øges chancen for endnu en politisk vending. Langt fra at være det afgørende skridt mod at bryde terræn, siger New Statesman, vil mandagens afstemning simpelthen åbne endnu et langvarigt kapitel i den 20-årige historie om, hvordan Heathrow sandsynligvis ikke får en tredje landingsbane.
