Er turbulens farligt?
Passagerer på to nylige flyvninger kom til skade efter at være blevet smidt ud af sæderne
SAM PANTHAKY/AFP/Getty Images
Passagerer på to separate flyvninger blev såret under turbulensanfald i sidste uge, hvor nogle blev smidt ud af deres sæder.
Et Emirates-fly fra Auckland til Dubai den 10. juli blev ramt af alvorlig turbulens tre timer før landing, hvilket efterlod nogle passagerer såret og flyet fyldt med affald.
Optagelser uploadet til Twitter viser mad- og drikkevogne væltet og et faldet udgangsskilt.
En talsmand fra Emirates bekræftede, at nogle besætningsmedlemmer og passagerer på Airbus A380 har lidt mindre skader, rapporterer Ting og sager .
Der blev givet førstehjælp, og der blev arrangeret lægehjælp til dem, der havde brug for det ved ankomsten, sagde de.
En kvinde, som havde ventet ved toiletterne, sagde: Flyet faldt pludseligt, og jeg endte med at være i luften, smadrede mit hoved ind i loftet på flyet og landede derefter med ansigtet først på jorden. Jeg ramte med sådan et slag, at jeg var bekymret for at miste mine tænder. Det skete heldigvis ikke.
Jeg må have været i chok, da jeg ikke var klar over, at jeg var i en blodpøl, indtil en mand kravlede op til mig for at se, om jeg var okay.
Næste dag blev næsten 40 Air Canada-passagerer, der rejste fra Vancouver til Sydney på en Boeing 777-200, såret, efter uforudset og pludselig turbulens pludselig faldt [flyet] og smed folk ud af deres sæder, rapporterer Daglig post . De fleste af skaderne var hjernerystelse eller hoved- eller nakkeskader. Iltmasker blev indsat, og flyet blev tvunget til at omdirigere og nødlande på Hawaii.
Hvad er turbulens?
Glat luft, der bliver hakkende - svarende til bølger i havet - kan få et fly til at stige, falde og svaje.
Fysikere beskriver dette som turbulent flow, som opstår, når luften bevæger sig i et uregelmæssigt blandingsmønster, hvilket forårsager ændringer i tryk og retning.
Disse modstrømme falder i tre kategorier: termisk, når varm luft stiger gennem køligere luft; mekanisk, hvor et bjerg eller en menneskeskabt struktur hæmmer luftstrømmen; og forskydning, som opstår mellem to lommer af modsat bevægende luft, forklarer Rejse + Fritid magasin.
Vejrrapporter hjælper piloter med at forudsige, hvornår og hvor turbulens vil opstå. Turbulens, som kan nå højder på 50.000 fod, opdages ofte på radaren, og derefter bringes flyet ned til turbulensgennemtrængningshastighed, hvilket kan forhindre skader på flyets struktur.
Er det farligt?
Det Federal Aviation Administration (FAA) rapporterer, at 17 passagerer og besætningsmedlemmer blev alvorligt såret på grund af turbulens i 2017. Den årlige total af turbulensskader varierer: 2009's samlede var 101, mens 2013 kun oplevede seks.
Turbulens er den førende årsag til ikke-dødelige luftfartsulykker hvert år, siger FAA, men det skyldes primært, at folk ikke bruger sikkerhedsseler.
Men turbulens er normalt, og flyvning er faktisk en af de sikreste former for rejser, som Travel + Leisure rapporterer. Det sker på næsten alle flyvninger - selvom det normalt ikke er så alvorligt, som det oplevede af de seneste Emirates- og Air Canada-flyvninger.
Et fly kan ikke vendes på hovedet, kastes i en hale eller på anden måde slynges fra himlen af selv det mægtigste vindstød eller luftlomme, skriver pilot Patrick Smith på sin hjemmeside. AskThePilot.com . Forholdene kan være irriterende og ubehagelige, men flyet vil ikke styrte ned.
Moderne fly er testet med ekstreme forhold, herunder en belastningstest på vingerne, der bøjede vingen næsten 90 grader op, siger BBC Future .
Er turbulens ved at blive mere almindeligt?
Måske. Nogle forskere mener, at turbulens vil blive mere almindelig, efterhånden som den globale opvarmning fortsætter.
Turbulens vil være stærkere og forekomme oftere, hvis kuldioxidemissionerne fordobles inden 2050, som Det Internationale Energiagentur forudsiger, rapporterer I dag .
En rapport fra 2013 i Natur klimaændringer journal hævder, at klimaændringer kan øge turbulensstyrken med 10% til 40%, og chancerne for at støde på dem kan stige med mellem 40% og 170%.
Er der en måde at undgå turbulens på?
Ny software og laserbaseret teknologi kan være løsningen, ifølge Phys.org .
Nogle American Airlines fly og United Airlines 787 Dreamliners er allerede udstyret med rough-air forudsigelsessensorer, som teoretisk set kunne tillade piloter at svinge væk fra bølgerne.
Lommer af turbulent luft kan dog være svære at forudsige, Live Science noter. Piloter er ofte afhængige af turbulensrapporter fra andre piloter, der for nylig har fløjet en bestemt flyvevej.
Revideret rute eller stigende eller faldende højde kan også være enkle løsninger. Og den bedste måde at undgå potentiel skade på er at holde din sikkerhedssele på hele tiden, som rådgivet af besætningen.
