Ferrari SUV: alt hvad vi ved indtil videre

Selskabschefen er 'dødseriøs' med hensyn til overgangen, og virksomheden søger at 'fordoble overskuddet i 2022'

Sergio Marchionne, administrerende direktør hos Ferrari

STR/AFP/Getty Images

Det har længe været rygter om, at Ferrari overvejer at gå ind på det stærkt konkurrenceprægede SUV-marked og konkurrerer med dem som Bentley Bentayga og Porsche Cayenne .

Mens den italienske superbilproducent ved flere lejligheder har sagt, at en crossover kunne mudre mærkets image, ser den ud til at have ændret mening.

Administrerende direktør Sergio Marchionne fortalte et telefonmøde, at en SUV 'sandsynligvis vil ske, men det vil ske i Ferraris stil', rapporterer AutoExpress .

Han tilføjede: 'Denne plads er for stor og for indbydende, og vi har mange af vores kunder, der vil være mere end villige til at køre et Ferrari-mærket køretøj, der har den slags utilitaristiske mål.'

Ifølge magasinet overvejer virksomheden 'seriøst et produktfremstød ud over dets traditionelle superbilpris i et forsøg på at fordoble overskuddet inden 2022'. En crossover kunne være lige bilen til at gøre det.

Her er, hvad vi indtil videre ved om den rygtede SUV.

Marchionne er 'dødseriøs' omkring det

Ferraris administrerende direktør Sergio Marchionne har sat gang i spekulationerne om en Ferrari-mærket SUV ved at sige, at selskabet er dødseriøst omkring at bygge en offroader.

Vi skal lære at mestre dette helt nye forhold mellem eksklusivitet og produktmangel, fortalte han Bloomberg . Så vil vi balancere dette ønske om at vokse med en udvidelse af produktporteføljen.

Nyhedssiden siger, at den stegende crossover med hestemærke er ud over blot en overvejelse, hvor firmaet planlægger at tage omkring 30 måneder at beslutte sig for produktion.

Ferrari vil præsentere en ny femårsplan, der løber frem til 2022 i første kvartal af 2018, tilføjer Bloomberg, og den meget rygtede crossover forventes at føre til et større ekspansionsskub i et forsøg på at fordoble overskuddet i 2022.

Den italienske bilproducent begrænser i øjeblikket sin produktion til 10.000 enheder om året, siger Auto Express . Det gør det for at forblive på den rigtige side af emissionsafgørelser på nogle markeder, siger magasinet, samtidig med at det også sikrer et niveau af eksklusivitet for mærket.

Design

Det fortalte analytikere Træner en SUV bliver udviklet under kodenavnet FUV - 'Ferrari Utility Vehicle'. Det rygtes at 'ikke har synlige bagdøre', hvilket tyder på, at det kunne være en af de første luksus-SUV'er på markedet med et tredørs design.

Dette støttes af virksomhedens kommercielle chef Enrico Galliera, som sagde til magasinet: 'Vi producerer ikke en SUV, fordi en SUV ikke er en sportsvogn. Det kan være hurtigt, men det er ikke en sportsvogn. Vi producerer ikke en firedørs, for mens en firedørs kan være hurtig, er den ikke en sportsvogn.'

Enhver crossover kan tage form af 'en firesædet familiebil, der tilbyder mere plads end Ferraris nuværende todørs GTC4Lusso', siger Business Insider , og vil være 'målrettet mod asiatiske kunder, især i Kina'.

Motorer

Ferraris SUV kan være blandt de første modeller til at inkorporere en hybrid drivlinje. AutoExpress siger, at virksomheden søger 'at sikre, at det kan fortsætte med at øge salget uden at bryde emissionsreglerne'.

Hybride drivlinjer er kun tilgængelige i firmaets LaFerrari hyperbil og bruges til at øge ydeevnen frem for brændstofeffektiviteten. Disse elektriske motorer er parret med en V12-motor, som kunne filtrere ned i SUV'en.

Ferrari har også en V8 turboladet motor i begge GTC4Lusso T og California T, som er de billigste og mest effektive biler i rækken. Ut kan forekomme i SUV'en sammen med et hybridsystem, selvom ingen motorspecifikation er blevet bekræftet af virksomheden endnu.