Jaguar I-Pace anmeldelser: kan den konkurrere med Tesla Model X?
Crossover EV har en rækkevidde på 298 mil og kører 0-62 mph på kun 4,5 sekunder
- Jaguar I-Pace anmeldelser: kan den konkurrere med Tesla Model X?
- Jaguar I-Pace anmeldelser: kan den konkurrere med Tesla Model X?
Jaguar I-Pace: Første kørsel af den helt elektriske SUV
27 marts
Jaguar øger indsatsen for en elektrisk fremtid og afslørede en produktionsspecifik version af sin I-Pace på Geneve Motor Show .
Virksomhedens designchef, Ian Callum, hævder, at den helt elektriske SUV er 'en forhåndsvisning af en fem-sæders produktionsbil, der vil være på vejen i 2018', der blander 'premium detaljer' med 'britisk håndværk' og byder på 'autentisk Jaguar DNA'.
I-Pace, som fik sin første optræden i konceptform for blot fem måneder siden i Los Angeles, er virksomhedens første helt elektriske køretøj. Jaguar siger, at den vil blive drevet af et 90 kWh batteri og have en rækkevidde på mere end 300 miles.
Kraften vil blive kanaliseret til to elektriske motorer på for- og bagakslen, hvilket giver I-Pace et firehjulstræk. Motorerne skulle producere 395bhp, tilføjer virksomheden og hjælper SUV'en med at lancere fra nul til 60 mph på fire sekunder.
Indvendigt er det traditionelle instrumentpanel blevet erstattet af et 12 tommer display, og et 5,5 tommer infotainmentsystem med berøringsskærm er anbragt i midterkonsollen. Daily Express . Købere kan også forvente et wi-fi-hotspot og smartphone-integration.
Mens bagagerummet på 530 liter er 120 liter mindre end Jaguars F-Pace SUV , I-Pace'ens elektriske drivlinje frigør en ekstra 28-liters bagagerumsplads foran, hvor en konventionel forbrændingsmotor ville sidde, siger AutoExpress .
Den er også 'marginalt mindre' end F-Pace, men har en 4,5 tommer længere akselafstand, hvilket, ifølge firmaet, betyder, at I-Pace vil have 0,4 tommer mere benplads end en BMW 7-serie sedan.
Første kørsel
I-Paces radikale 'chunky' og 'brede' hatchback-stil er en afvigelse fra de afrundede silhuetter af virksomhedens nuværende line-up, siger AutoExpress .
Indvendigt er den elektriske SUV en 'lignende blanding af det revolutionære og velkendte' med tre skærme, der flankerer instrumentbrættet til infotainmentsystemet og det virtuelle cockpit. Der er også haptisk feedback for funktioner, der styres på rattet.
Der er ikke nogen 'Tesla Model X-stil gimmicks', siger Evo ; i stedet består I-Pace af en enkel firedørs og et hatchback-design, som ikke ser ud som 'en million miles fra produktionen', mens kabinen er af 'betydeligt højere kvalitet end noget Tesla har produceret'.
Manglen på en drivlinje gennem kabinen betyder, at den lave taglinje ikke trænger ind på det indvendige rum, tilføjer magen, som får cockpittet til at føles mere førerfokuseret.
Træner siger, at ligesom de fleste elektriske køretøjer, 'reagerer I-Pace øjeblikkeligt på speederens eneste prod' og kører på samme måde som en 'supermini', og selvom Jaguar ikke vil afsløre, hvor meget den vejer, 'må den være betydeligt mindre end en Tesla Model X'.
Magasinets første indtryk er, at det er en 'støjende' og 'fast' tur, mens styretøjet er tungt vægtet, og bremsepedalen føles, som om den 'ikke har haft nogen tuning overhovedet'.
Dog står der, at I-Pace endnu ikke har nået sit sidste udviklingstrin, så den 'er slet ikke repræsentativ for, hvad vi kan forvente af den færdige bil'.
Bil giver I-Pace-konceptet fire ud af fem stjerner og siger, at den helt elektriske SUV har fået en overbevisende start, hvis produktionsmodellen ligner den testede udstillingsbil.
Indvendigt 'forsvinder den korte motorhjelm pludselig af syne foran', siger magasinet, og forrudens lavvandede rivning får konceptet til at føles som superbil. Detaljer såsom omridset af 'posh-look' kørehandsker på handskerummet er også en 'dejlig tunge-kind'-touch, tilføjer den.
Kun en håndfuld ændringer forventes på den vejgående version, da Car oplyser, at den maksimale hjulstørrelse vil krympe en tomme for at producere 22 tommer fælge, og kørepositionen vil blive en smule hævet.
Det London Evening Standard fokuserer på, hvordan et fast tryk på speederen starter I-Pace med 'imponerende skarphed', hvilket gør tiden fra nul til 62 km/t på fire sekunder noget 'konservativ'.
Konceptbiler bevæger sig sjældent af egen kraft, fortsætter avisen, så det er ret imponerende, at Jaguar har leveret en prototype, der kan nå en maksimal hastighed på 50 mph, og selvom den kan være støjende i sin pre-release spec, er I-Pace en 'lovende' og et 'stort spring' i forhold til virksomhedens nuværende modeller.
Pris og udgivelse
Priserne er dog endnu ikke afsløret Træner hævder, at det kan koste 'omkring £60.000' og komme på vej i Storbritannien i 2018. Et andet produktionsklart koncept skal dukke op senere i år.
Jaguar sætter pris på l-Pace - dens første helt elektriske bil
15 november
Jaguar har afsløret en radikal, helelektrisk I-Pace konceptbil på biludstillingen i Los Angeles – og den forventes at udgive en vejgående version i 2018.
Drevet af to elektriske motorer fastgjort til for- og bagakslen hævder Jaguar, at I-Pace producerer 395 hk og kan accelerere fra 0-60 mph på omkring fire sekunder. De 'elektriske motorer giver øjeblikkelig respons uden forsinkelse, ingen gearskift og ingen afbrydelser', siger ingeniør Ian Hoban.
De er tilsluttet et 90 kWh batteri, som Jaguar siger, kan lades fuldt op på lidt over to timer og har en rækkevidde på mere end 300 miles. Køretøjets lange batterilevetid burde betyde, at den gennemsnitlige ejer bliver nødt til at oplade bilen kun en gang om ugen, siger virksomheden.
Firmaet planlægger at bruge sit racerprogram til at sætte skub i udviklingen af alle dets fremtidige elbiler. Batteriteknologien i Formel E, som Jaguar for nylig er begyndt at konkurrere i, ligner den, der bruges i produktionsbiler. Affjedringsopsætningen af I-Pace er taget fra Jaguars nuværende SUV, den F-Pace . Det er et smart træk, siger Carbuyer : Virksomhedens store investering i sit affjedringssystem 'har tydeligvis givet pote' på sin første SUV.
Dette signalerer en ny retning for Jaguar Land Rover Group, da den hævder, at I-Pace både vil være en sportsvogn og en familie-SUV, der komfortabelt kan rumme fem personer. Det placerer den på et lignende område som Tesla Model X, som forventes at blive lanceret i Europa senere på året.
