Lexus LC 500 Cabriolet: Er dette verdens smukkeste Cabriolet bil?

Den helt nye soft-top luksusmodel lanceres senere i år fra 90.775 £

Lexus

Designboffinerne hos Lexus fik en simpel opgave: Skab verdens smukkeste cabrioletbil. Og resultatet af deres arbejde er Lexus LC 500 Cabriolet.

Morgan Plus Fire specifikationer, billeder og video: en glad 70. til den højtelskede klassiker

Med rivaler som McLaren, Aston Martin, Ferrari og Lamborghini siddende – som Auto Express siger det - toppen af det konvertible træ var Lexus designteams opgave en ligetil, men betydelig udfordring.

Lancering i efteråret 2020 med to versioner - standard og Sport+ Pack - Lexus var fast besluttet på, at LC Cabriolet skulle bevare de essentielle stylingmotiver fra LC coupéen. Nye sporty og elegante funktioner er blevet introduceret, mens et særligt fokus har været at bevare coupéens taglinje gennem soft-top design og teknik.

Linjen på taget skulle være nøglen til, at designerne kunne nå deres mål.

Chefdesigner Tadao Mori sagde: Selvom der er mange cabriolet-modeller derude, er få af dem stilfulde og elegante, både når taget er åbent og lukket. Især når taget er hævet, har rygningslinjer i den ujævne overflade en tendens til at give et uraffineret indtryk.

Det er derfor, for LC Cabriolets design, sætter vi maksimal indsats i at realisere den samme smukke taglinje som coupéen.

Hvor meget vil det koste?

Lexus har annonceret priserne for sin V8-drevne LC 500 Cabriolet, som fås i to versioner: standard og Sport+ Pack.

Standard LC 500 Convertible starter fra £90.775, mens LC 500 Convertible Sport+ Pack starter fra £96.625. Ordrebøgerne er åbne, og de planlagte første leveringer af køretøjer til kunderne vil finde sted til efteråret.

På LC 500 Cabriolet inkluderer Sport+ Pack-specifikationen 21-tommer smedede alufælge, semi-anilin læder sædebetræk og integrerede nakkevarmere.

Yderligere muligheder for begge cabriolet-modeller omfatter et fuldfarvet head-up-display med Lexus-kortnøgle, 17-højttalere Mark Levinson Premium Surround Sound System og specielle metalliske lakfinisher (Sonic Silver, Sonic Titanium, Sonic Red og Naples Yellow).

–––––––––––––––––––––––––––––––– For en opsummering af de vigtigste historier fra hele verden - og et kortfattet, forfriskende og afbalanceret bud på ugens nyhedsdagsorden - prøv magasinet The Week. Start dit prøveabonnement i dag ––––––––––––––––––––––––––––––––

Hvad siger eksperterne om LC Cabriolet

Vijay Pattni, Top Gear

Nå, det er en tonic for sanserne, er det ikke? Det er faktisk ret dejligt. Man kan gå så langt som at sige, det er virkelig, virkelig latterligt flot. Det er vigtigt at konstatere, hvor flot LC cabrioen er. Det kræver coupéens rene, skarpe overflade at opretholde en virkelig ren silhuet. Holdningen er god. Proportionerne er spot on. Og tag ned, det ser fantastisk ud.

Tim Pollard, CAR-magasinet

Det er et helt forudsigeligt, om end elegant, halshugningsarbejde. Alfresco-færdighederne burde virkelig passe til LC's opførsel, og vi vil sige, at det er en god måde at fordoble LC's fodaftryk og udvide salget i, hvad der fortsat er en niche-sektor. Som bevis på, at luksusverdenen vender sig mod teatrikken i et foldeligt metaltag, er der en blød hætte, der er elektrisk drevet, som falder under et stort dæksel på 15 sekunder eller rejser sig for at holde elementerne ude på 16 sek. Lexus siger, at det er tilføjet rigelige afstivninger for at bevare coupéens stivhed. Nakkevarmere og en gennemsigtig vindafviser skal holde det værste af slipstrømmen på afstand, så du ikke belaster din frisør for meget.