Skoda Kodiaq: GT coupe kunne se en europæisk udgivelse
Oprindeligt planlagt som en eksklusiv for Kina, har coupé-crossoveren også genereret en 'positiv reaktion' på andre markeder
- Skoda Kodiaq: GT coupe kunne se en europæisk udgivelse
- Skoda Kodiaq: GT coupe kunne se en europæisk udgivelse
Skodas kommende Kodiaq GT coupe ser ud til at blive udgivet i Europa, på trods af at den er udviklet som en eksklusiv model til det kinesiske marked, rapporterer Træner .
Coupé-crossoveren skal komme på markedet i 2018, siger magasinet, men den positive reaktion på ideen om dens styling i Europa og andre markeder betyder, at den sandsynligvis vil blive tilgængelig der, når udbuddet tillader det.
Detaljer om Kodiaq GT er sparsomme, men Motor 1 siger, at i betragtning af dens lave, skrånende taglinje, er der en god chance for, at den kun vil være tilgængelig som en fem-sæders.
Virksomheden udtrykte sin interesse i at skabe en coupé-crossover, da den afslørede sin Vision E elektriske SUV på Frankfurt Motor Show i september, siger hjemmesiden. Det tilføjer dog, at dette særlige køretøj forbliver strengt et elektrisk koncept for øjeblikket.
Skoda er ikke den eneste bilproducent, der følger trenden med at lave sporty versioner af familie-SUV'er, siger Autoevolution . Mercedes-Benz og BMW har lavet flere coupé-varianter af deres crossovers.
Og det ser ud til, at Skoda kan være klar til at tilføje andre crossovers til sin egen line-up, med et lækket billede fra et internt møde i Kina, der viser et køretøj, der simpelthen er opført som Mainstream SUV, siger hjemmesiden.
Dette kunne tage form af en højere version af Skodas Fabia hatchback, siger Motor 1, og være baseret på MQB-produktionsplatformen, der understøtter Seat Arona.
Skoda Kodiaq 2017: Priser, specifikationer og anmeldelser
20 september
Skodas Kodiaq er en af de vigtigste biler i 2017. Det er en ny budget-SUV fra Volkswagen-koncernen og deler samme produktionsplatform som andengenerations Tiguan, der blev lanceret sidste år.
Skoda vil tilbyde Kodiaq som en fem-sæder som standard, selvom to ekstra sæder kan specificeres mod et ekstra gebyr. Prismæssigt, til £21.765, er det lidt af en handel, der underbyder mange af sine vigtigste rivaler med en vis margin.
Bilen er lanceret med en række af fem motorer, der fås i enten benzin- eller dieselform. Entry-level modeller er forhjulstræk, med firehjulstræk muligheder længere oppe i rækken. Der er også fem udstyrsniveauer for at give købere masser af muligheder for at tilpasse deres bil.
Kodiaq repræsenterer et brand-dækkende skub ind på SUV-markedet af Skoda. Den får snart selskab af de mindre Karoq , mens der også forventes en højtydende vRS-version.
For nu er her dog alt, hvad du behøver at vide om Skodas budget-SUV.
Design
Alene i udseende adskiller produktionsversionen af Kodiaq sig knapt fra den konceptbil, Skoda afslørede på biludstillingen i Genève sidste år.
Sammenlignet med Yeti, som nu er erstattet af Karoq SUV , Kodiaq er en meget mere kantet og målrettet maskine. Bilen har tynde lygter, der smelter sømløst ind i dens gitter, mens skarpe folder løber ned ad dens flanker. Hjulkasserne er firkantede, og taglinjen skråner nedad for et sporty look.
Skoda har designet Kodiaq'en med korte udhæng foran og bagpå bilen, hvilket tyder på, at SUV'en vil have et vist terræn-potentiale, når den er udstyret med det valgfrie firehjulstræk. Dette bidrager til bilens tætte, men dygtige æstetik.
Kodiaq er 15 fod lang, over seks fod bred og 5,5 fod høj. Med en akselafstand på ni fod er det den hidtil længste version af Volkswagen-koncernens MQB-produktionsplatform i en europæisk bil, selvom dette kunne blive afløst af VW Tiguan Allspace i løbet af de kommende måneder.
Inde
Meget af Kodiaqs kabine matcher nøje virksomhedens familie sedan - Superb - selvom instrumentbrættet ser tykkere ud, de lodrette udluftningsåbninger er nye, og infotainmentsystemet er flyttet højere op. Kabinen i basismodellen får en dellæderfinish, mens Sportline-varianter får Alcantara-højdepunkter.
Et 6,5' touchscreen infotainmentsystem med Apple CarPlay og Android Auto kommer som standard, men dem, der leder efter masser af in-car-teknologi, vil gerne kigge længere op i sortimentet. Mellem-til-top-modeller får en skærm på 8 tommer og Infotainment Online, som sender trafikopdateringer i realtid til navigeringssystemet. Den kan endda videresende trafikdata til smartphones, tablets og bærbare computere.
Købere kan specificere et 360-graders kamerasystem som ekstraudstyr, som viser bilens umiddelbare omgivelser gennem skærmen over midterkonsollen. Det er designet til at gøre det nemmere at manøvrere Kodiaq'en på trange steder. Trådløs opladning til mobiler, sat-nav, en el-assisteret bagklap og adaptiv fartpilot kan også specificeres. Automatisk nødbremse er standard på alle modeller.
Praktisk
Kodiaqs lange akselafstand skulle betyde, at der er masser af plads indeni. Som standard er det en fem-personers med skyde- og 60:40 split-foldbare bagsæder. En valgfri tredje række vil tage den til syv sæder.
Fem-sæders modeller kommer med 720 liters bagagerum. Gå efter muligheden med syv sæder, og denne er reduceret til stadig respektable 630 liter. Fold alle bagsæderne ned, og ryggen åbner en 2.065 liters lastrum.
Motorer og drivlinje
Der er fem motorer at vælge imellem – to dieselmotorer og tre benzinere – samt firehjulstræk og forskellige gearkasser.
Dieselmotorerne er begge 2,0-liters enheder, den ene producerer 148 hk og 251 lb-ft drejningsmoment, den anden lidt mere kraftfuld med 187 hk og 295 lb-ft.
Så er der to 1,4-liters benzinmotorer – en 123 hk-option med 146 lb-ft sammen med en mere sprudlende 148 hk-enhed, der tilbyder 148 hk og 184 lb-ft. Over dem sidder en 2,0 liter med 177 hk og 236 lb-ft.
De rækkevidde-topping benzin- og dieselmuligheder får en dobbeltkoblingsautomatgearkasse og firehjulstræk som standard, alt andet er forhjulstræk som standard. Benzinbilen på indstigningsniveau har manuel gearkasse, mens resten af sortimentet bliver monteret med DSG – manuelle kasser kan kun specificeres, hvis du vælger firehjulstræk.
Auto Express rapporterer, at motorudvalget med sikkerhed vil stige i løbet af de kommende måneder, efterhånden som mere kraftfulde muligheder bliver tilgængelige. Magasinet siger, at den 237 hk twin-turbo dieselmotor fra Volkswagen Passat i sidste ende vil finde vej under motorhjelmen, selvom den kan koste op mod £40.000.
En hybrid drivlinje kunne også være på kortene, selvom denne version af Kodiaq ikke forventes at være på markedet før 2019.
Effektivitet og ydeevne
Købere, der leder efter den mest brændstofeffektive model, bør vælge dieselvarianten på 148 hk, som officielt returnerer 56,5 mpg og udleder 131 g/km CO2, siger Bilkøber .
Som forventet er benzinmodeller lidt mindre effektive, da hjemmesiden siger, at 128 hk motorer har en brændstofeffektivitet på 47,1 mpg og udleder 140 g/km CO2. Men brændstofeffektiviteten og emissionerne falder til 39,8 mpg og 163 g/km på modeller med benzinmotorer og firehjulstræk.
De, der ønsker en mere kraftfuld model, kan vælge den 187 hk dieselmotor, rapporterer AutoExpress , selvom denne version udleder 153g/km CO2. Nul til 62 mph kommer rundt på 8,6 sekunder, så det vil ikke føles trægt på motorvejen.
I toppen af rækken sidder benzinmotoren på 177 hk, siger magasinet, som kan prale af den hurtigste nul til 62 mph-tid på 7,8 sek. Driftsomkostningerne vil dog stige i forhold til de andre modeller i serien, da dens CO2-udledning på 171 g/km betyder, at du skal betale 300 £ i skat i det første ejerår.
Sportline og spejder
Skoda har tilføjet yderligere to modeller til Kodiaq-serien - en slankere Sportline og en robust Scout-model.
Sportline har adskillige udvendige stylingjusteringer, herunder modelspecifikke kropsfarvede beskyttelsespaneler og et blanksort gitter for en mere førsteklasses følelse.
Indvendigt fortsætter det sporty tema med gribende Alcantara-sæder og aluminiumsbeklædte pedaler. Et multifunktionelt rat medfølger som standard, ligesom elektronisk justerbare sidespejle og LED-omgivelsesbelysning.
Købere kan vælge mellem to dieselmotorer, tilgængelige i 148 hk eller 187 hk form, samt en 148 hk og 178 hk benzinenheder.
Scout er i mellemtiden en tykkere version af Kodiaq SE, men kun tilgængelig med firehjulstræk.
Skoda har tilføjet adskillige stylingdetaljer inspireret af moderne offroaders, såsom sølvfarvede kofangere foran og bagpå, der skulle give bilisterne mere beskyttelse under hårdere forhold. Der er også sølvfarvede detaljer på frontgrillen, tagræling og sidespejle.
Sammen med firehjulstræksystemet kommer offroad-assistance og en rough-road-pakke, der beskytter undervognen. Et udvalg af køretilstande er også tilgængelige som standard, hvilket giver chaufførerne mulighed for at optimere bilen til en række forskellige forhold.
Virksomheden har endnu ikke afsløret priser for Sportline og Scout, men de forventes at komme over SE-trimmets prismærke på 22.945 £ og komme til salg mod slutningen af året.
Pris og udgivelse
Som forventet underbyder priserne for Kodiaq mange af dens vigtigste rivaler med en betydelig margin.
Priserne starter fra £22.190 for det mest basale S-trim-niveau, som leveres med 123 hk 1,4-liters benzinmotor og en sekstrins manuel gearkasse. Standardudstyret omfatter LED-kørelys, et touchscreen-infotainmentsystem med både DAB-radio og SmartLink til smartphone-integration, 17 tommer alufælge, nøglefri fart, Front Assist nødbremse og et læderrat.
Hvis du vil have syv sæder, skal du op til SE-trim, som starter fra £23.640. De ekstra sæder er ikke standard – de koster 1.000 pund ekstra – men dette udstyrsniveau tilbydes på den billigste 4x4 Kodiaq, 148 hk, 1,4 liter med manuel gearkasse til £26.385, samt den billigste dieselmulighed , hvor prisen endnu ikke er bekræftet. På SE-biler kommer den større, 8 tommer berøringsskærm som standard, ligesom 18 tommer alufælge, parkeringssensorer bagpå, fartpilot og dobbeltzone klimakontrol.
SE L-modeller leveres med syv sæder som standard, sammen med satellitnavigation, en el-bagklap, indbygget Wi-Fi, Drive Mode Select, 19 tommers legeringer, Alcantara-polstring og sædevarme. Priserne starter ved £28.725.
Serien-topping Edition vil være tilgængelig ved lanceringen med funktioner, herunder metallisk maling, læderbetræk og et udvalg af førerassistenter som standard, fra £30.825.
Rivaler
Kodiaq går ind på et af de mest konkurrenceprægede markeder i bilindustrien, med SUV'er fra Kia Sorento til Renault Koleos, der alle byder på en masse praktiske muligheder for mindre end £30.000.
Den sidder på samme platform som Volkswagen Tiguan , virksomhedens crossover i mellemstørrelse, som tilbyder muskuløs styling og interiør af høj kvalitet til £22.510. Det er for en fem-sæder, hvilket gør den mindre og dyrere end entry-level Skoda.
VW er dog ved at forberede lanceringen af en syv-sæders model, der forventes at ramme showrooms inden for de næste par måneder. Træner siger, at priserne starter ved £26.000 - £2.000 mere end den syv-sæders Kodiaq.
Med på markedet senere i år er Renault Koleos, bilproducentens flagskibs-SUV. Den fås kun med fem sæder, men den kommer dog med en veludstyret kabine og 458 liter bagagerum. Det er en af Kodiaqs dyrere konkurrenter, med priser der starter ved £27.500.
Kia Sorento har traditionelt været de bedste budget-SUV'er og fås med syv sæder, ligesom Kodiaq. Til £28.794 er den dog betydeligt dyrere.
Kodiaq vRS
En mere sporty version af bilen, Kodiaq vRS, er på kort, rapporterer Evo .
Chef for forskning og udvikling Christian Strube fortalte magasinet, at den nye model vil blive drevet af den turboladede 2,0-liters firecylindrede dieselmotor fra Volkswagen Tiguan .
Dette ville antyde en effekt på omkring 237bhp og 369lb-ft drejningsmoment, siger Evo, som ville sende SUV'en fra nul til 62mph 'på 6,5 sek', hvilket gør den til den hurtigste Skoda i rækken.
Strube sagde også, at planerne for andre vRS-mærkede biler var sat i bero, da det var svært at retfærdiggøre at give behandlingen til andre modeller på grund af stramme CO2-emissioner og stigningen i brændstofpriserne.
I betragtning af den allerede betydelige popularitet af Kodiaq, kan en vRS-version være 'en stærk sælger' takket være dens blanding af ydeevne og værdi, sagde Evo.
Der er også planer om plug-in-hybrider og el-modeller i Skoda-serien, fortsætter magen, selvom det endnu ikke er bekræftet for Kodiaq.
Anmeldelser
En bil, der skifter spil, der lever op til de høje forventninger, der er etableret af den passende navngivne Skoda Superb, Kodiaq er usædvanlig komfortabel og rummelig for syv personer og giver fremragende værdi for pengene, siger Auto Express .
Kodiaq er også en involverende køreoplevelse i betragtning af dens størrelse. 'Der er stadig en behagelig grad af chaufførinddragelse', står der. 'Der er masser af greb, styretøjet er velvægtet og præcist, og den sekstrins manuelle boks er sprød.'
Bilkøber siger, at 'bagagepladsen er trang, men brugbar med alle syv sæder hævet og simpelthen hule, når tredje række er foldet sammen.'
Siden roste også Kodiaqs interiørkvalitet og tilføjede, at den 'i virkeligheden er så godt lavet, at hvis der nogensinde har været en bil til at rykke en producent op med hensyn til mærkeopfattelse, er dette Skodas model'.
Træner anbefaler mellemklassemodellen frem for den mere kraftfulde dieselmotor og siger, at den 'bevæger bilen hurtigt nok for de fleste mennesker det meste af tiden og er den mere raffinerede af de to enheder'.
Selvom Kodiaqs prispunkt sætter den i direkte konkurrence med Kia Sorento og Mitsubishi Outlander, siger magasinet, at det ville 'give Kodiaq et nik over alle sine rivaler'.
Skoda har annonceret en slankere version af sin anmelderroste Kodiaq 7-sæders SUV, der bringer sortimentsspecifikke udvendige stylingjusteringer med sig og et mere premium interiør.
Vejbelægning og motorstøj er 'godt kontrolleret' på benzinmodeller, siger den Daily Telegraph , mens dieselenheder er 'lige blandt [Kodiaq's] VW-koncernens jævnaldrende' og kan producere en 'mærkbar raslen, når de startes'.
Avisen siger også, at bilen har 'fremragende sæder' og en kørestilling, der let kan justeres, hvilket giver chaufførerne et fantastisk udsyn over vejen foran og tilføjer bilens 'legitimationsoplysninger i komfortafdelingen'.
Imidlertid, Hvilken bil? advarer om, at mens den lave startpris 'ser meget fristende ud', skal købere betale 'tusindvis af pund mere' for at få den kraftigere 148 hk 2,0-liters dieselmotor og syv sæder.
Ikke desto mindre 'underbyder denne model stadig tilsvarende versioner af rivaler som Kia Sorento', og videresalgsværdier forventes at overstige dens vigtigste konkurrenter. Kodiaq er også mere økonomisk end Kia og udleder mindre CO2.
Det råder også alle, der leder efter en firmabil, til at overveje mindre SUV'er såsom Nissan Qashqai og Seat Ateca, idet de siger, at disse er betydeligt billigere at køre end Kodiaq.
