Germanwings: skal piloter med depression have lov til at flyve?
Crash of Germanwings flight i hænderne på Andreas Lubitz foranlediger debat om mental sundhed
Påstande om, at Germanwings andenpilot Andreas Lubitz havde en historie med depression og skjulte et nyligt medicinsk problem, har givet anledning til en debat om, hvorvidt deprimerede piloter nogensinde skal have lov til at flyve.
Lubitz, 27, fløj Airbus A320 ind i franske alper I sidste uge dræbte alle 150 mennesker om bord. Efterforskere, der ransagede hans hjem, fandt ud af, at han skjulte en endnu ikke bekræftet sygdom for sine arbejdsgivere, og at lægerne havde erklæret ham uarbejdsdygtig. I mellemtiden afslørede en tysk avis, at han var blevet behandlet for depression for omkring seks år siden. Adskillige britiske aviser kastede sig ud over dette og kørte forsideoverskrifter som 'gal i cockpit' og 'Selvmordspilot havde en lang historie med depression: hvorfor i alverden fik han lov til at flyve?'. Daglig post , sagde Piers Morgan, at deprimerede piloter på medicin mod psykisk sygdom ikke burde flyve med passagerfly. 'Det er ikke ufølsomt - det beskytter liv,' sagde han. Men andre, såsom Labour spindoktor Alastair Campbell , sagde, at mediedækningen kun havde tjent til at stigmatisere depression yderligere. 'Dette er rapportering, der hører til i den mørke middelalder sammen med hekseri,' sagde han. 'Hvis Lubitz kæmpede med et mentalt sundhedsproblem, har han det til fælles med millioner af os.' Professor Simon Wessely, formand for Royal College of Psychiatrists, insisterede på, at depression ikke skulle føre til livstidsforbud for kommercielle flyselskabspiloter, og påpegede at der normalt ikke er en sammenhæng mellem depression og aggressivt selvmord. Mennesker med akut depression må ikke flyve, sagde han. Men at forbyde enhver, der nogensinde har haft en historie med depression, er 'forkert', sagde han Observatøren , 'så meget som at sige, at folk med en historie med brækkede arme ikke skal have lov til at gøre noget'.Men Peter McKay kl. Daglig post påpeger, at Lubitz var i stand til at gå på arbejde som normalt, på trods af at en læge åbenbart mente, at han var uegnet til at flyve. EU's regler tillader kommercielle piloter at flyve mindst fire uger efter, at symptomer på depression er blevet løst, og i henhold til tysk lov er en læge ikke forpligtet til at informere patientens arbejdsgiver om nogen sygdom. Lubitz havde tidligere bestået alle sine lægeundersøgelser for flyselskabet, herunder en psykiatrisk test. 'Hans præstation var uden nogen som helst kritik,' sagde Carsten Spohr, lederen af Germanwings moderselskab Lufthansa. 'Intet overhovedet var slående.' McKay siger: 'Psykiske problemer er nemmere at skjule end fysiske lidelser... Hemmeligheden, som velmenende love om medicinske journaler giver, er helt sikkert en større bekymring end stigmatisering af depressive lider.'Men Libby Purves kl Tiderne siger, at en 'overdreven mistænksomhed' hos piloter, der har søgt hjælp til depression, kan risikere at køre sygdommen under jorden og forhindre dem i overhovedet at vove at indrømme det.
'Statistik bekræfter sjældenheden af denne katastrofe, en dyster trøst på et forfærdeligt tidspunkt,' siger hun. 'At dæmonisere alle former for følsomhed og depression er i sig selv vanvittigt. Mange mennesker lider af tristhed, depression eller familie og romantisk svigt, men det meste af tiden er vi alle sammen trygge i hinandens hænder. Det skal vi glæde os over«.
