De ti vigtigste nye biler i 2016: Jaguar, BMW og flere
Fra SUV'er til hyperbiler, her er årets ti bedste nye biler
Det har været et godt år for bilindustrien. Verden er måske ved at gå over til mere vedvarende energikilder, men det ser ikke ud til at have haft stor indflydelse på superbilmarkedet.
I år har jeg set introduktionen af Jaguars første og meget populære F-Pace SUV, sammen med tilbagekomsten af et af de mest ikoniske mærker inden for motorsport – NSX.
Der har været hundredvis af nye udgivelser i år lige fra hatchbacks til pickup trucks. Her er de ti bedste biler, der har stjålet overskrifterne:
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104936','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' højde':'819', 'bredde':'1280'}}]]
1 Alfa Romeo Giulia
Det Alfa Romeo Giulia er den første af mange nye biler, der lanceres i et forsøg på at genvinde det italienske mærkes magi efter år med glansløse hatchbacks og sedaner.
Alfa har lovet stor køredynamik og et spændende kraftværk – Giulia har et baghjulstræk layout og en Ferrari-udviklet 3,0-liters V6 på den række-toppende Quadrifoglio. Den er også aggressivt designet med svulmende hjulkasser og en lav front.
Til næsten £60.000 i Quadrifoglio-trim, er Giulia prissat til at konkurrere med BMW M3 og Mercedes-AMG C63 sedan, som begge har været i toppen af sports sedan-markedet i årevis.
Den gode nyhed for Alfa Romeo-fans er, at kritikere er imponerede over den første af selskabets nye lineup. Bilkøber siger, at Giulias interiør er cocooned omkring føreren, hvilket gør det føles luksuriøst og praktisk. Dens baghjulstræk gør den til et 'godt at køre alternativ til BMW 3-serie og Mercedes C-klasse', tilføjer webstedet.
Du kan læse alt om Giulia her .
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104937','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' højde':'854','width':'1280'}}]]
2 Aston Martin DB11
Efter at have udviklet DB9-platformen efter lanceringen tilbage i 2004, har Aston Martin endelig frigivet en ny version af sin flagskibs grand tourer – DB11 .
Bilens frontende er væsentligt mere skulptureret og muskuløs end det 13 år gamle look på DB9. Gitteret er bredere med hornformede forlygter og to markante linjer, der løber ned ad motorhjelmen, som nu er en fronthængslet muslingeskal.
Under motorhjelmen er en 5,2-liters twin-turbo V12-motor, der yder 600 hk og et drejningsmoment på 516 lb ft. Der foregår også noget interessant effektivitetsteknologi her – V12 har cylinderdeaktiveringsfunktioner for at reducere CO2-emissioner.
'Det er helt sikkert en GT-bil', siger Evo , med en god mængde affjedring til at udjævne ujævnheder og nok luksus til at gøre det til et 'rart sted at tage på en lang rejse'. Fornemmelsen af, at vægten overføres til de udvendige hjul omkring et sving, giver dig lyst til at 'komme tidligt på gashåndtaget for at komme igennem et hjørne', tilføjer magasinet.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104938','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' højde':'852', 'bredde':'1280'}}]]
3 BMW M2
Du vil næppe se mange M2'ere på offentlig vej, da BMW kun har udgivet 500 eksempler til britiske forhandlere. Det gør den dog til en af årets mest eksklusive biler, hvilket ofte er særdeles attraktivt for bilsamlere.
Under motorhjelmen er en 360 hk turboladet lige seks-motor, som er parret med enten BMWs syv-trins DCT-gearkasse eller en seks-trins manuel. Dette lancerer M2 fra nul til 62 mph på 4,5 sekunder og er elektronisk begrænset til 155 mph.
BMWs nye 2-serie M-bil er 'simpelthen fremragende' iflg Top Gear . 'Chassiset er en rigtig stjerne' og har mere styrefølelse end dets M3 og M4 slægtninge, siger magasinet.
4 Bugatti Chiron
På dette års biludstilling i Genève afslørede Bugatti Chiron , efterfølgeren til den rekordstore Veyron.
Mens Veyron tog rekorden for den hurtigste lovlige vejbil i 2005 ved 263 km/t, begyndte andre producenter, inklusive Koenigsegg og Hennessey, at eksperimentere med højtydende biler, der til sidst overhalede hyperbilen for direkte hastighed.
Chiron ser ud til at genvinde sin plads i toppen af superbil-stillingen. Den er drevet af den samme 8,0-liters quad-turboladede W16-motor, men med større turboladere smidt ind sammen med flere andre ydelsesjusteringer. Som sådan har den 1.479 hk - omkring 300 hk mere end den udgående Veyron Super Sport.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104941','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' højde':'853', 'bredde':'1280'}}]]
5 Ford Focus RS
Den rally-opdrættede Focus RS har endelig bevæget sig væk fra et forhjulstræk til et firehjulstræk, der er et af de mest sofistikerede systemer på en hot hatch.
Den yder 345 hk fra en 2,3-liters turboladet firecylindret motor, der sender kraft til alle fire hjul. Det, der gør chassiset så specielt, er, at firehjulstræksystemet varierer mængden af kraft, der sendes til hvert hjul gennem momentvektorering, hvilket giver mere greb rundt om hjørner.
'Ikke en eneste gang bliver det let eller flydende over toppe eller i retningsændringer', siger Evo , den er sat op med en 'naturligt neutral til at overstyre balance ved indstigning i hjørne'. Forspændingen bagud gør RS-håndteringen som 'ingen anden 4WD-bil', tilføjer magasinet, hvilket gør den 'ekstremt effektiv og hurtig'.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104943','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' højde':'853', 'bredde':'1280'}}]]
6 Honda NSX
Efter 11 års fravær fyldt med konceptbiler og dåseprojekter, vendte den elskede NSX-moniker tilbage i år.
Den originale NSX anses bredt for at være en af de bedste håndterings-superbiler, der nogensinde er lavet, blandt andet på grund af at F1-legenden Ayrton Senna har givet sit input til udviklingen af chassiset, hvilket betyder, at den nye model har meget at leve op til.
Auto Express siger, at det giver noget nyt ved at tilbyde en 'tech-heavy hybrid-powertrain', der kombinerer tre elektriske motorer med benzinmotoren og føles 'naturlig'. Men NSX's motorlyd på vejen er en 'skuffelse', der er 'temmelig kedelig og trist under 4.000 o/min'.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104945','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' højde':'852', 'bredde':'1280'}}]]
7 Jaguar F-Pace
Jaguar kom ind på SUV-markedet for første gang i år med udgivelsen af F-Pace, flere år efter sine rivaler Porsche og Audi .
Startende ved omkring 35.020 £ for entry-level Prestige trim, kan chauffører få en 2,0-liters dieselmotor med manuel gearkasse og baghjulstræk. Der er også en version med firehjulstræk, som er lidt dyrere til £36.960, men næsten £10.000 billigere end en Porsche Macan.
Heldigvis har F-Pace været noget af et hit, siden den blev lanceret tidligere i år. Auto Express siger, at det er en af årets must-have-biler, der blander 'enorm ønskværdighed med stor værdi' – magasinet har kåret den til årets bil for 2016. Auto Express roser bilens stil og siger, at dens iøjnefaldende udseende vil være et af dens største salgsargumenter. Der står også, at under karrosseriet er en SUV, der er fantastisk at køre.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104946','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' højde':'853', 'bredde':'1280'}}]]
8 Mercedes-AMG C63 Coupe
Den AMG-beklædte Mercedes C-klasse coupé ankom til Storbritannien tidligere i år, efter at bilproducenten lancerede sedan-varianten i 2015.
Mercedes har bevæget sig væk fra den naturligt aspirerede V8 i den udgående model til fordel for en 4,0-liters twin-turbo V8-motor, der yder 503 hk. Mens entusiaster er blevet skuffet over den dæmpede lyd fra nyere turboladede motorer, har Mercedes-AMG monteret en ventil for at tillade flere af motorbilens naturlige bubler at komme igennem.
'Det byder på et stinkende soundtrack', siger Top Gear , hvor chauffører bliver behandlet med en 'bas-ladet spærreild' overlejret 'af en sund række snaps og knitren'. Den føles ikke turboladet, siger bladet. Der er ingen mærkbar forsinkelse og et 'bredt, stort, jævnt kraftudbrud', når du slukker for strømmen.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104947','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' højde':'905','width':'1280'}}]]
9 Porsche 718 Cayman og Boxster
Porsche besluttede, at en revolution var nødvendig for dens populære Cayman og Boxster serie , som modtog kontroversielle nye miljøvenlige motorer i år.
Væk er den ikoniske flat-six-motor. I stedet er en mindre, firecylindret turboladet enhed. Purister kan beklage skiftet, men der er ingen tvivl om, at begge biler nu har mere grynt. Startmotoren er en 2,0-liters motor, der udvikler 296 hk og et drejningsmoment på 280 lb-ft. S-biler får en 2,5-liters udtagning af 345 hk.
Kritikere var oprindeligt skeptiske, men alle konkluderer, at 718 er endnu en genial Porsche med mellemmotor. Auto Express giver Boxster 718 en femstjernet vurdering, hvilket kalder den 'enormt givende at køre', mens dens mere effektive motor 'ikke vil få dig til at stoppe ved pumperne ret ofte'.
Mens de roser dens håndtering og chassisbalance, Evo siger, at motoren er 'temmelig karakterløs', og at den valgfrie sportsudstødning 'ikke forbedres en gang på farten.
Du kan finde alle detaljerne om Porsche 718 Cayman og Boxster her .
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104948','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' højde':'854','width':'1280'}}]]
10 Porsche 911 R.
Porsche annoncerede 911 R på biludstillingen i Genève som en nedtonet, limited edition-variant af den udtømte GT3 RS.
911 R tager sit navn fra den vejgående specialudgave, der blev homologeret til Tour de France i slutningen af 1960'erne og begyndelsen af 1970'erne. Den har den samme 4,0-liters flade seks-motor, som findes i GT3 RS og yder 493 hk, hvilket raketter 911 R til en tophastighed på 200 mph.
Bil siger, at 911 R er bygget eksklusivt til purister, med en manuel gearkasse og 'en af de bedste produktionsmotorer, der nogensinde er bygget'. Dette betyder ikke, at 911 R er særlig kompromitteret, da 'det er en meget anvendelig maskine' med affjedring, der ikke 'crasher' som andre førercentrerede sportsvogne.
